印度高铁这个”坑“,日本痛彻心扉,感叹中国太聪明

文/华山论金 理财微信:hslj595628320

(对原油沥青,铜不感兴趣,请勿扰)

印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上表示,印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议,高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。

这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路,预计总长505公里,建成后两地旅程时长将从7-8小时缩减至2小时。项目总造价约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最终或将通向新德里。

文/华山论金 理财微信:hslj595628320

日本政府计划为该项目提供超过超廉价贷款,期限50年,年贷款利率仅为0.5%。要知道,日本一般只会提供1.5%的贷款利率和不超过25年的贷款期限。

说实话,当日本拿下印度高铁项目的消息传出后,我是真的长长松了一口气。

至于为何如此,原因亦很简单,因为印度高铁,说穿了,就是印度给中日挖的一个“大坑”,谁先跳进去谁倒霉。

其实,从印度此次高铁项目的招标细节中,咱们就能看出猫腻来。

一直关注咱们中华家高铁工程的网友想必都清楚,放眼当下世界,高铁建设的合作模式,大概有两种。

第一种模式,被我称作“战略模式”。

简单来说,就是在摒除第三方参与的情况下,某国直接和咱们中华家接洽,进而签署高铁建设合作备忘录,到时候,通过一系列调研考察,在找到双方都能接受的平衡点后,便正式签署高铁或者普通铁路建设合同,“中老泰铁路”、“中俄高铁”就是这种模式。

第二种模式,则是大多数商业活动中采取的“公开竞标”模式。

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