一算吓一跳!解放军竟然已经装备了这么多歼20

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自2架歼-20首次在珠海航展公开亮相后,外界就相信该机成军之路指日可待。16年12月6日,网络披露的照片就显示歼20已经刷上编号,这架歼20的垂直尾翼涂有白色“78271”编号,按照中国空军传统做法,已经服役的战机均涂有五位数编号,且头两位为7、8倒数第二位数字为7的编号规律,则意味着这架歼20为中国空军蓝军部队所有。继78271号歼20曝光之后,日前又有至少3架刷上机号的歼20战机出现在了国内的军事论坛上。最新一架歼20的机号已经排到了78274号,并刷上空军涂装,初步确定歼20已经正式进入批量生产阶段并服役。若真如此,点兵君根据成飞歼10战斗机的初期阶段月产能为2架来推测,歼20初期月产能有望达到1~2架的水平,年产能为12~20架左右,未来随着歼20逐渐成熟且成飞扩充生产线,歼20年产量可达到30~40架的水平。

成飞向来给力,歼20的装备规模不成问题。那么问题来了,我们的四代机飞行员数量能否跟上飞机的产量呢。要知道我国辽宁号航母已经服役4年了,也只培训出5批共37名舰载机飞行员。

这还是为了缩短训练时间和加快战斗力生成,直接从海空军挑选最优秀的飞行员组成尖子班,并非从头培养新飞行员,按照我军现行的海空军飞行学院学制,从零开始培养一名普通飞行员至少需要5年,而舰载机飞行员的培训科目和难度都更大,时间势必更长。我军的航母计划规模庞大,舰载机飞行员规模也必然在百人以上,对于我军任何一支战斗机部队,被航母舰载机培训班抽走的飞行员都是培养多年的骨干力量,连续多年抽取海军航空兵部队尖子飞行员,必然会稀释普通海军航空兵部队的战斗力,也会造成优秀飞行员的年龄断层。

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