中国航空领域与航天领域为何相差如此之大? 造发动机难于造火箭

想必大家都知道在几十年前,中国的工业和制造业十分落后,特别是在刚刚建国的那个时期,工业可以说才刚刚发展起来,相比美国和前苏联可谓是落后了足足有两三百年。也就是五、六十年代吧,中国的军工业一直处于被美方和苏方碾压的窘迫境况,当时的“两弹一星”元勋钱学森先生也深谙这其中的厉害,便选择了朝短周期航天领域进行突破,因为该领域的研究相对比较容易,容易在短时间内取得不错的成果。因为中国走了路子是先发展航空,在发展航空,结合当时的条件来看是再正确不过的选择,这个选择有利于中国在国际上取得一定的声望,也有利于我过的国防事业和经济事业。近几十年来,由于中国在军事和经济方面的提升,对于航空的重视被逐渐提上日程。

火箭和飞机等最大的不同在于火箭是一次性的产品,只需要在极短的时间内完成任务就可以了,基本没有二次利用的情况。而飞机就不同了,飞机属于循环利用的产品,属于耐用型,所以在研发和投入方面较之火箭就更复杂,要求也更高,周期也相对较长。曾有航空方面的专家李泸训表示过,飞机的发动机有其自己的特征——四高三低,涡扇内的发动机更需要承受极高的温度——一千多度,轴承、叶片等比较核心的材料要制造出来也是相当不容易的。每一个叶片除了要承受高温,还要承受极高的转速——一万多转/min。面对如此高的要求也不能出现丝毫偏差。

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