总师发言证明歼20格斗差?歼20格斗能力世界顶级碾压印度战机

图:NASA的试验飞机穿越莫哈维沙漠上空的激波照片

但是这并不意味着强调高速作战能力的五代机,其格斗能力就会差。抛开功能和性能都是处于本国战机顶级水平的航电火控、格斗导弹不谈;在飞行性能方面,其高低速机动性有着极大的共通基础。

传统的格斗主要发生在亚声速区域,而在进入超声速阶段以后,主要由于激波的产生引发的气动力变化,会使得飞机的控制能力和机动性出现严重的下降。

比如二代机虽然强调高空高速,但实际上由于气动和飞控、发动机等一系列方面的水平的限制;在进行超声速飞行时,既会由于高油耗、发动机超温限制而无法长时间坚持,同时也会因为飞机不具备静不稳定能力,而在高速状态下陷入机动性非常低、而且额外阻力极高的状态。

图:F16与F35亚声速巡航,注意F16虽然采用了最大-5%的放宽静稳定,但大多数飞行状态仍然是趋近于中立稳定,仍然需要平尾下偏形成负升力维持平衡,而F35的平尾是上偏的正迎角,形成正升力维持平衡。这是F35静不稳定程度显著高于F16的典型特征。

比如以歼八系列为例,这种飞机的静稳定性非常高;因此在高速状态下,其水平尾翼必须进行非常大幅度、接近极限的下偏才能维持平衡飞行——而水平尾翼的偏转总幅度是有限的,飞机实际上已经没有更多的控制余量使其做机动飞行了。

图:放宽静稳定和其它先进技术的运用,使得F16的机动性对二代机是压倒性的

而普遍采用放宽静稳定的三代机,比如F16,在超声速状态下进行平飞时,水平尾翼需要的偏转幅度远小于歼八这样的二代机;在进行滚转和盘旋时,可用的控制余量远远超出二代机。因此虽然极速指标三代机普遍低于二代机,但是真正爆发超声速阶段的战斗时,从来都是二代机被一边倒的屠杀。

今日热点

大V说军情

特别推荐

新闻聚焦
热门排行
热门推荐

延伸阅读