俄媒称中俄宽体大飞机任务艰巨:将配新发动机

俄罗斯总统普京2014年访华期间,俄中两国签署了联合研制中远程宽体客机的备忘录,俄罗斯联合飞机制造集团公司(UAC)将携手中国商用飞机有限公司(COMAC),在上海生产远程宽体客机。目前该项目已取得初步成果,但面临的科研任务依然艰巨,未来的市场竞争也将十分激烈。

初步成果

2016年7月,俄中双方组建发动机联合研制团队,并于当年11月在珠海航展上展示了飞机模型。据俄罗斯普列汉诺夫经济大学经济系主任亚历山大·季莫菲耶夫(Aleksandr Timofeev)介绍,今年4月确定客机数据之后,设计了飞机理论外形的3D模型,制造了机翼模型,并对客机所有性能的计算数据进行了优化。今年5月底,UAC和COMAC在上海成立了俄中国际商用飞机有限责任公司(CRAIC),负责宽体客机的生产、销售和售后服务。其中,UAC将负责开发设计,COMAC将负责生产。预计280座型号的飞机将在2020年年中或年底做好运营准备,2023年实现首飞,2026年交货。

对于目前的项目进度,Finam管理公司高级专家德米特里·巴拉诺夫(Dmitry Baranov)说:"双方已确定合作形式和方案,以及飞机的初步性能,并且已知飞机将使用大量复合材料。"他说,联合项目将参考市场上已有的宽体客机设计和生产经验,同时提高新飞机的相关性能,以使其能同已有客机竞争。

雄心勃勃

除了280座、航程1.2万公里的280座基础型号,联合项目还将研发230座和320座的机型。巴拉诺夫表示,无论是现在还是将来,世界市场对宽体客机都存在需求,这就为新型宽体客机创造了一定的前景。

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