太行后来者居上:为出口型歼31量产做准备

中国歼-31战机走出国门的消息,引起了众多军事网友的关注。此前,歼-31一度被歼-20的光芒遮盖,然而歼-20定位空军主战重型双发战机,与双发单座的中型歼击机歼-31相比有所不同。而由于歼-31具备改造为国产航母舰载机的先天特性,未来中国在国产航母研发成功的基础上,或重视歼-31的量产工作,使其取代歼-15,成为新一代的海军作战飞机。而实现这一切目标的关键,都将与中国研发的太行发动机息息相关。太行发动机经历了长期性的研发流程,经过多次失败之后,目前终于有了量化配备的可能。中国或将在不久的将来,摆脱对于俄罗斯和乌克兰发动机的依赖,实现航空战机发动机技术全面国产化的目标。

1986年首先提出的太行发动机方案,被视为中国未来空军战机事业的核心支持点。随后研发的歼-10、歼-11、歼-20均与太行发动机有不同程度的关联。2007年,WS-10太行发动机首次安装到歼-11B重型战斗机之上并实现定型审查,中国从此获得大推力自主发动机研发技术能力,同时实现了从涡喷发动机到涡扇发动机的转型发展。媒体分析认为,实际上WS-10除了可以作为航天发动机之外,也可以在经过改造之后生产出船舶专用燃气轮机,这对于未来中国远洋船舶建造也是有里程碑式的意义的。

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