第九架终于现身,航空专家:两大缺陷,唯有一点可抗衡歼20

自俄罗斯T-50战机改名之后,终于有了正式的名称,叫做苏-57战斗机。虽然其作为第五代战斗机,但至今还没有服役,而且与歼20、F-22似乎不在一个档次上。苏-57战斗机作为俄罗斯、印度联合研制的战斗机,投入近百亿美元,在长度近10年的研制时间中,近日第九架苏-57战斗机终于现身,以外挂两个副油箱的形式出现。

从副油箱的外挂能力上看,歼20和F-22战斗机都具备4个副油箱的外挂能力,其中歼20的外挂能力最强,机体最庞大,内部空间更大,意味着可以安装更多的导弹和油料,具备1000公里外远程拦截目标的能力。

可以认为歼20具备截击机的作战能力,丝毫不亚于米格-31这样的平台,同时歼20拥有鸭翼布局,近距格斗的机动性方面也不差,这一定程度上弥补了大机身机动性不佳的问题。

歼20这样的气动堪称完美,这下让苏-57着急了。T-50曝光时间在歼20之前,但歼20都服役了T-50还没有服役。航空专家称,苏- 57即便定型后,还有两大缺陷,第一个是进气道问题,没有S型处理的进气道可直接将雷达波反射,无法进行处理。第二个缺陷是内置弹舱的隐身问题,歼20和F-22的弹舱均进行了锯齿处理,但苏-57却没有,而且至今没有打开过。

这难免让人怀疑苏-57的弹舱到底是什么样,从外表看已经不符合隐身特征。但苏-57唯有一点可抗衡歼20,那就是近距格斗。机动性依然是苏-57的强项,117S发动机能够提供足够的推力,不过在现代空战中,即便进入近距格斗,歼20的鸭翼也足够强大,而且在50公里之外就具备先发制人的能力。

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