歼-10性能有限 歼-11B仍是国产战斗机中坚力量

F-16从强调空优的F-16A改进为多用途的F-16C时,仅增加设备和提高结构强度就使其空重增加了一吨,只是得益于发动机的推力在这个期间内提高了接近30%,才使F-16在改进增重后仍然能够保持基本的飞机推重比和机动性能。而歼-10B/C目前仍采用的是俄制AL-31发动机,其动力性能本质上讲仍未改善,想要在飞机增重的情况下及时提高发动机的推力和推重比是比较困难的。

反观歼-11B,从 02 批次的歼-11B 开始,国产涡扇10"太行"发动机开始取代此前使用的俄制AL-31F。在经过磕磕绊绊的完善过程之后,太行发动机日臻成熟。近年来这些完全国产的歼-11B飞机已经成长为共和国空中力量的中流砥柱,未来歼-11B也仍将是中国重型战机里面的中坚。官方媒体的报道中也提到"重型歼击机依旧将成为中国空中力量的中流砥柱"。无论是驱离外军飞机的灵活机动,还是在红剑军演中即拔头筹斩获金头盔,无不体现着当初引进这款飞机的高瞻远瞩。

从公开的报道来看,歼-11B其实也在不断改进。不同批次的技术性能或许并不一致。新制造的歼-11B很可能已经试用了一部分已经用在歼-16和歼-11D上的先进装备。其中,报道中就提到歼-11B在尾翼部分大面积采用了新的碳纤维复合材料(碳纤维和树脂被结合在一起)。

中国在上个世纪90年研制歼-11B的目的是为了在接收四代机前拥有足够数量的重型空优战机。其最大的意义在于通过该机的研发与生产,中国建立起了一套完善的现代化战机研发、生产、保障体系。

面对着日益严峻的空中作战环境,中国立足自主也研发了性能不俗的歼-20战斗机。但面新一代战机高企的成本,中国空军不可能完全放弃对第四代战斗机性能的充分发掘与提升。尤其在拥有苏-27这一气动设计相当优异,载弹量载油量都有极大冗余且内部空间巨大所以改装潜力巨大的飞行平台,为此,歼-11系列的下一个改进版本歼-11D已经出现。但歼-11D到底什么情况,那将是另一个故事了。

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