太行之于歼20只是“备胎” 这款发动机才是其专属

几年前,媒体在报道空军5719工厂先进事迹时指出,该厂自主创新了21项具有国际先进水平的三代飞机发动机关键部件再制造技术,突破了由少数西方国家对航空发动机再制造技术的垄断,使空军三代战机的发动机寿命从900小时延长到1500小时。

普遍分析认为,这个改装的发动机就是俄制AL-31F。

程硕人指出,"使用于歼-20上的AL-31F发动机均经过5719厂的再制造环节,应该不仅限于延长寿命。经过再制造以后的发动机,加力尾喷火焰呈纯蓝色,与再制造前蓝橙相间颜色火焰的温度相比有较大提高。不过即便经过了再制造,其性能也距离真正的四代发动机仍相差甚远。初期批次的歼-20仍然面临动力不足的问题,难以发挥机体平台本身的最大潜力,的确是'小马拉大车'"。

战机换发堪称"伤筋动骨"

"作为我国军事现代化的重要一步,歼-20如果继续使用俄罗斯AL-31F发动机,无论在技术上还是现实中都是不合适的。"程硕人指出,AL-31F是俄罗斯礼炮厂的产品,近年来该厂处于技工更新换代的阵痛期,在质量和产量上都难以满足歼-20的高要求。同时,AL-31F发动机的采购价格也水涨船高,从最初的300万美元已经升至最高500万美元以上。在这两方面因素的综合作用下,我国寻求替代方案也是顺理成章。

"此外,作为我国空军未来二十年的主力装备,在'国货'堪用的前提下,继续沿用外国发动机显然不是一个好选择。"程硕人说。

然而,有媒体也指出,为一架已经实现设计定型并批量装备部队的战斗机更换另一种完全不同的发动机,没有想象中的那么简单,历史上也不乏失败案例。

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