刚年轻就老了的歼11战机:本是天之骄子,奈何徒叹平生!

到了歼11B阶段,我国的涡扇10发动机已经成熟,歼11战机终于有了可靠的动力来源。然而,涡扇10发动机又与歼11战机的进气道不匹配,沈飞不得不对歼11的进气道进行改进。

歼11的问题还远不止发动机问题。在研制之初,考虑到进度和技术问题,歼11战机的飞控和操纵系统依然采用了苏27的系统,并没有太大变化。其技术来源仅仅是测绘仿制的苏-27SK的产物。直到歼11BS阶段,该战机才换上国产数字式三轴四余度电传操纵系统。但是,该系统的可靠性也饱受质疑。歼11BS在列装部队之后,就出现了因为飞控系统故障引起的飞行事故,进而造成该战机的大面积停飞。直到歼15战机服役,该问题是否得到彻底解决都存在疑问。前段时间王超烈士驾驶的歼15事故,就很可能是飞控系统故障引起的。

你以为解决完技术问题就算完事了吗?远远没有!在歼11B彻底国产化的时候,成飞的隐身战机歼20已经实现了首飞,而歼10B和歼10C战机也已定型,并且开始列装部队。歼11战机与这些飞机比起来,成本和性能都不占优势。这也是为什么很多飞行员都说说歼11B“刚刚年轻就老了”的原因。

今日热点

大V说军情

特别推荐

小编精选

军事视频

热门推荐