刚年轻就老了的歼11战机:本是天之骄子,奈何徒叹平生!

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我国空军的现代化之路是从引进苏27开始的,可以说,苏27的到来,让当时的中国真正见识了世界顶级航空产品。苏27引进之后,我国开始在其基础上研发了歼11系列战机。歼11家族作为我国首款现代战机,并且至歼20服役之前一直是我国自主成产的唯一一款重型战机,并应该具有光辉灿烂的服役生涯。但是。现实总是这么讽刺,歼11一生命途多舛,时运不济。

上世纪90年代,我国从俄罗斯引进了当时最先进的苏27SK战机和其生产线以及相关技术。之后我国沈飞集团开始了在其基础上的国产化仿制工作,编号歼-11。该机采用了我国自行研制的航空电子系统、玻璃化座舱、火控雷达等先进部件,机载武器更是采用国产PL-12主动雷达制导空空导弹、PL-8红外制导格斗空空导弹。

这些看上去很高端的改进,再加上当时我国对先进战机的巨大需求,歼11战机本应受到军方的青睐才对。但是,这款从诞生之日起就问题不断,可以说,歼11战机一直都没有,未来也不会成为我国战机中的主力机型。

歼11战机研制之初,计划采用国产的涡扇10发动机作为其配套的动力。但是,由于受到涡扇10发动机研发进度的拖累,造成了大批出厂的战机停在草坪上等待发动机的尴尬局面。这种情景一直到现在都被广大军迷嘲笑为“菊花残”。

不得已,歼11战机只能重回俄制AL-31F发动机的老路。由于俄方不满我国仿制苏27,中断苏27购机合同的行为,拒绝为歼11战机提供发动机。沈飞也只能靠仅有的存货进行成产。此时发动机的数量仍然严重不足,歼11的生产进度也十分缓慢。

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