被欧美掐命门的中国航空发动机,终于有了好消息

铼(lái),素有“航空发动机的壮骨粉”之称。

缺了它,航空发动机的性能和寿命都要大打折扣。此外,航天和导弹也离不开它。

由于欧美长期对华实行技术封锁,“铼”成为长期作为掣肘我国航空发动机研发的瓶颈问题。

现在,依托对铼的勘探发掘和含铼高温合金技术的使用,中国企业已经能够生产出航天发动机中最关键的部位——铼镍合金单晶叶片。

这无疑是给国产航空发动机打了一剂“强心剂”!

西方分析人士认为:如果中国把铼运用到航空发动机领域,并取得技术突破,就会打破美欧对该领域技术的垄断。

文| 李浩然

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厉害的铼闪亮登场!

如果说,航空发动机是现代工业的“皇冠”,那么,涡轮叶片无疑就是“皇冠上的明珠”。

涡轮叶片处于航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位,是航空产品的第一关键零件。

以F-22的发动机F-119为例,其直径仅1.168米,却需要提供15.6吨的推力。

在飞行中,其涡轮和风扇除了承受极大的压力,还需忍受高温的熬煎。在飞机高速飞行时,F-119的发动机涡轮前温度可高达1977K(约1700摄氏度)。

因此,选择合适的材料来制造涡轮叶片至关重要。

在早期的涡轮喷气发动机时代,涡轮前温度较低,高温镍合金(能够承受1000℃左右高温)是可以对付的。

但是,到了涡扇发动机时代,在燃油利用率和推重比大幅提高的同时,涡轮前温度也更高了。

高温镍合金根本扛不住,叶片发生了蠕变。

涡扇发动机

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