中国首次曝光大型运输机专用航发进度:不用看俄罗斯脸色

据我国《解放军报》报道,我国某型大型军用涡扇发动机的涵道比达到了8这一级别,而这款发动机的反推时期的气动载荷就达到了4500N,这意味着这款发动机的推力很可能会达到180千牛以上,并且在耗油量上还低于俄罗斯最新研制的PS-90A型发动机,在这款发动机装备伊尔76后,俄罗斯改造出了伊尔476运输机,在性能上比起伊尔76提升超过30%,无论是最大载重和航程都有极大提高,事实上已经是完全不同的两款运输机了。而我国此次曝光的大型军用涡扇发动机很可能是涡扇20发动机,涵道比8的大型涡扇发动机,必然是为我国新一代的运20运输机研制的,我国第一批装备D30发动机的运20已经生产完毕,而西飞集团的脉动生产线已经制造完毕,在涡扇20装备部队以后,运20战略运输机就可以开始大批量生产了。

涡扇20发动机的核心机和涡扇10是同一个,但两款发动机是完全不同的发动机,涡扇10发动机的涵道比在1以下,而涡扇20达到8的涵道比代表着这款发动机的耗油量极低,甚至能够达到客机的水准。

而相对的,发动机需要的空气流量和环境也非常高,叶片直径也更大,以此导致的除了需要足够的后勤保障以外,还需要足够的叶片加工技术,用来保证这种超级发动机的制造,而中国能够制造出涡扇20发动机,也代表中国在航空发动机上的加工技术已经丝毫不亚于一部分西方国家了。而这款发动机的性能也相当出色,高达8的涵道比意味着0.6以下的耗油量,0.6以下的耗油量代表着在装备运20战略运输机以后,即使不进行任何改进,航程也能提升超过30%,或者在同样航程下,将载重量提升20%。

今日热点

大V说军情

特别推荐

小编精选

军事视频

热门推荐