美重启高超音速武器项目,中国亮相DF-ZF七次试验全部成功

近日,美国《航空周刊》发表报道,称在最近召开的美国航空航天学会年会上,美国洛克希德·马丁公司旗下专门开发“黑科技”的分部“臭鼬工厂”负责人宣布,即将开始SR-72高超声速飞机缩比验证机,该机将采用具备超燃冲压工作模式的可变循环式发动机,最高飞行速度可达6马赫以上。

该飞行器代号FRV,将可选有人/无人操作模式,尺寸将和F-22战斗机接近。“当被问及详细试飞计划时,臭鼬工厂”负责人罗博·维斯表示:“一些我们的对手正在这方面取得快速进展,所以对于我们来说,保密很重要。”

这句话显然针对今年早些时候中国在厦门大学国际高超声速会议上宣布今年将试飞高超声速组合循环发动机验证机。

据美国科技网站Telegiz7日报道称,中国航天科工三院将在今年晚些时候进行一台组合循环高超音速发动机样机的技术测试,该发动机是全球首个该类型中能为高超音速飞行器提供动力的发动机。这种发动机把涡喷发动机、火箭和冲压喷气发动机组合在一起。

这种发动机可以让飞行器像普通飞机一样水平起飞,以高超音速在大气层内飞行,能直接加速进入地球太空轨道,成为航天器,而返回大气层时,则可像飞机一样在机场自主着陆。

其大气层内的飞行速度可达到6马赫以上,太空再入段最高飞行速度可达到10至15马赫,达到这种速度是进入临近空间飞行的客观要求所致,也是达成战役战术目标的需求所致。可以说,人类目前的各型空空导弹、防空导弹根本无法命中,因为压根追不上。

中国在高超音速方面卓有成就,传说中的DF-ZF(也称WU-14)高超音速飞行体已经试验了7次,全部成功。这是助推-滑翔体,还不是动力飞行体。

中国对助推-滑翔体已经玩得很纯熟了,A300火箭弹采用拉起弹道,射程增加到300公里以上(在出口市场上限制到280公里,以遵守导弹技术公约要求),这也是助推-滑翔技术的应用。

但助推-滑翔更适合一次性使用,或者XS-1这样的“伪可重复使用”,真正可重复使用的高超音速飞行体应该像普通飞机一样水平滑跑起飞和降落,并在极高空达到高超音速。

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