歼20总师当选中央候补委员,中国航空工业的改革破局即将出现!

2017年,中国航空工业迎来让人忐忑不安的一年,这一年,中航多次资本运作的合并业务被证监会或者国家相关机构拒绝;而航空市场的方面,中国航天在无人机业务上强势介入;而在国内最为重要的政治支持方面,19大中航集团高层管理无一进入中央委员的范围,反而,未参选入19大会议团的歼20总师杨伟候补进入中央委员。

辛苦一辈子,5个飞机型号总师杨伟,终于破云间日,名至实归获得科学院院士,同时也在十九大候补中央委员

这是一个意味神长的局面,往常各中央直属大型工业集团的负责人才是中央委员,这是为了维持原来部级企业的政治地位,但是这一次好几家央企的一把手都没有进入到中央政治局,这标志着中央对某些行业的改革已经有很大的程度的不满,需要对其进行进行深层次的改变。

中航杨伟是目前国内最先进战斗机的总设计师,也是项目总师,标志着中国航空科技的带头项目,杨伟作为中航目前党政级别最高的领导,这意味着杨伟会对整个中航的科技层面进行深层次的改革,611所从一个1980年濒临解散的国内最弱小的飞机研究所,发展到如今中国最有竞争能力,最有活力,掌握中国最先进航空技术的研究所,本身代表着一种革命性的工作方法和研发体制,611所从宋文骢,王南寿创立的三级总师代表制,是我国到目前为止最有效最有创造力和成就的科研工作制度,对于飞机这样的复杂的大型工程项目,三级总师负责到底,从一而终的责任制度,它既责任明确,又分工清晰,科研工程项目,既有科研的不可测的成分,又有工程严密的计划和稳健的推进成果。

歼10总师宋文骢,战略眼光超一流,国产二代三代四代机基本构架奠基人

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