俄罗斯为它白费47年大好时光 中国:5年后服役

运20让中国进入世界运输机“200吨级俱乐部”,而比运20更强的中国运输机早已开始研发。(资料图)

凤凰军事 凤凰军评 12月4日

11月18日,俄罗斯新一代预警机A100首飞成功,11月29日,俄罗斯新一代加油机伊尔-78M-90A首机下线。两款空军重要大飞机的出现,似乎预示俄罗斯空军正在强势复苏,但这两款俄罗斯大飞机背后却始终闪现着那位令俄罗斯白费47年大好时光的“女神”,而中国却表示比它更美的“女神”5年后就要在中国服役了。

伊尔106作为“俄版C17”是苏联心中的理想化运输机,最终因为苏联解体连一张设想图都没留下。(资料图)

这位“女神”曾有一个相当具体的名字——伊尔106。这源于苏联在美国C17运输机服役后,提出的新一代运输机计划,尽管苏联在伊留申设计局的伊尔106与安东诺夫设计局的安170方案中选择了前者,但最终因苏联解体,连一张概念图都没留下来。但如果将这位“女神”看做是苏联在伊尔76服役后,对其缺陷进行的改进、修正,研发起点就能追溯到47年前的1970年了,但即使是伊尔76MD-90A这个最完美的修正版本,俄罗斯很可能也要放弃了。

在目前伊尔76家族超过10款衍生型号中,最重要的是伊尔76MF与伊尔76MD-90A。前者是在伊尔76研发初期,提出的机身延长方案,早期受到发动机限制一直发展缓慢,直到上世纪80年代配套图204客机的PS-90A发动机的出现才走上快车道。后者则是利用伊尔76MD-90A的技术,在原伊尔76基础上整合PS-90A发动机与全新航电系统研发的大幅升级型号。新一代的A100预警机与伊尔78M-90A均以伊尔76MD-90A为搭载平台。

今日热点

大V说军情

特别推荐

小编精选

军事视频

热门推荐