战略运输机不够用?俄罗斯正在翻新已经掉漆的空中巨无霸

与此同时,安-124运输机也曾经遭遇过非常惨重的损失。到现在为止,安-124运输机共发生4起比较大的事故,其中有3起事故是民航的飞机,有一架是俄罗斯空军的飞机。尤其是俄罗斯空军的安-124事故,造成的死亡人数最多,机上23人全部遇难,地面上44人也因坠机而死亡。

不过,尽管安-124运输机曾经酿成巨大的惨祸,但它在俄罗斯和乌克兰空运力量中的地位是无可替代的。俄罗斯空军拥有20架左右安-124运输机,其民航部门拥有12架。乌克兰拥有7架这种飞机,阿联酋有1架,利比亚有2架(这两架飞机可能已凶多吉少)。

此次翻新的这架安-124运输机,其机体编号是RA-82011。图为2015年翻新之前拍摄的照片,其状态非常不好,由于长期被放在露天中,机体上的漆已经开始剥落和掉色。将如此旧的一架飞机拉到厂里面进行翻新,还着实让人担心它的安全性能。

用老旧的安-124运输机进行翻新,成本要远远低于建造新飞机。一旦准备重新建造安-124运输机,就必须得考虑重启生产线的问题。虽然安-124运输机的能力很强劲,但俄罗斯空军的主力运输机非伊尔-76莫属,因此新建造的话可能性不太大。

图为翻新之前的安-124运输机舱内特写,还呈现出苏联时代的那种老布局。不过,在进行翻新之后,安-124运输机的电子设备会进行更新。这样做可提升自动化程度,提高安-124运输机的操作性能。

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