法国收到了它的第一个A400M, 装有空中加油的豆荚

巴黎 - 法国采购办公室已经透露,它已经收到了第12架A400M运动员,这是欧洲计划中第一个配备两个翼下飞行舱的机上加油战斗机。DGA在11月30日的声明中说:“德国空军指挥部(DGA)于2017年11月22日将第12架A400M阿特拉斯军用运输机交付给空军。已经投入使用的A400M将随着时间的推移而加装燃料箱。最近的A400M将在未来几天飞往巴黎南部奥尔良的空军基地。按照2014 - 19年军事预算法的规定,法国到2019年将再获得三架A400M。

空客在10月31日的9个月财务报告中表示,A400M计划在装机能力和降低成本方面仍然存在问题。“但是,合同技术能力和相关成本的实现仍然是非常具有挑战性的,”飞机公司说。空客表示,A400M计划在按时取得出口订单,削减成本,工业效率和商业风险方面也面临“挑战”,这可能会对该计划产生重大影响。该公司表示,与客户国和欧洲采购机构OCCAR继续进行谈判,以“降低风险”。空客防务和太空正在努力提供法国寻求的两项关键功能,即直升机的机上加油和机身两侧门上的伞兵降落。

空客发言人表示,空中客车公司已经与科巴姆签署了一项合同,要求这家英国公司建造一条直升机加油软管,预计到2018年底试飞。他说,测试跳伞已经被制成了机身门,由详细的计算机模拟的空气动力学支持。工作继续增加重量,并从后坡道的货物空投各种托盘。寻找解决方案以满足这些和其他要求的工作已经被空客公司的现金堆吞噬,促使该公司要求客户国家限制未能交付能力的经济处罚。例如德国,由于飞机未能达到合同规定的能力,德国现在扣留了15%的现金。

据路透社报道,七个客户国和空客计划在伦敦举行的计划会议从11月中旬推迟到2月。那次会议是讨论公司要求罚款的上限。到目前为止,空客今年交付了17架A400M,预计到2017年底将有20架A400M。公司去年交付了17架,比目标差三架。去年,空中客车收取了22亿欧元(26亿美元)的费用,以弥补罚款和交货缓慢。该公司已要求重置来自比利时,英国,法国,德国,卢森堡,西班牙和土耳其的客户国家的罚款。马来西亚也是客户。A400M的设计旨在提供三点空中加油,机身上有两个底翼舱和一个中央软管和锥套系统。

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