总说装甲|与原子弹共舞:坦克如何打核大战?

由于过去没有经验,苏联人在准备工作上做得相当充分。所有上述车辆在驶往契尔诺贝尔原子发电站之前,为在真正实现车辆在放射性污染区内工作,在乘员工作地点区内,车辆内部和外面都装备了铅板状的附加防辐射防护装置。并且转门设计了能够在野外条件下立即安装在车辆外部的附加防辐射防护装置,从苏联的设计当中可以看出,以铅版为原材料的防护装置能够为车辆有效抵挡γ射线的影响。以后新型车辆设计的时候,可以兼顾这种防γ射线装置的安装。

一般装甲车辆在放射性污染辐射下参加战斗,主要来自两个方面的损害,一个是正常作战造成的损坏,另一个是处在污染区内的整个车辆和人员遭受辐射的损害。基于这两点,在设计车辆时,假如污染的土壤是辐射源和γ辐射作用来自下半球作为出发点考虑乘员防护,那么在契尔诺贝尔原子发电站区内的工作经验表明,破坏区内的辐射源不仅在土壤上:而且在建筑物的瓦砾上(包含屋顶的保全部分),而在森林中,树冠乃是辐射源。

经验表明,由于车辆结构的种种特点,消除放射性污染是困难的。在工程设备中,存在许多敞开的内腔和难以达到的部位,放射性尘埃和污染物很容易从这些地方落入车内,并且以后不可能完全清除。结果,在完成任务后,消除放射性污染的过程中,不可能将此车完全洗净,达到允许从污染区将其牵出的标准。针对这一问题,工程师们曾提出过针对放射性污染区工作的车辆(轮式和履带)的改进计划,主要方法是安装发动机空气滤清器。在污染区工作时,空气滤清器变成放射性尘埃的过滤器,而且需要设计一款专用的一次性滤芯,对于这款滤芯的性能要求是很简单——尽量延长工作时间、减少更换次数。对于没有更换滤芯条件的车辆而言,应该严格控制工作时间,并保证其有效清洗。

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