中国外贸坦克还不够先进:应该造一款“7对负重轮”

近日,中国VT4出口型主战坦克参与巴基斯坦坦克采购竞标的消息在网络上传的很响,从目前和近两年来关于这次竞标的消息来看,中国产坦克又要面对乌克兰T80系列的竞争了。且综合多方的消息,仅就装备性能来看,巴基斯坦是倾向于乌克兰基于T80平台的最新的T84坦克的,且从泰国坦克竞标中第一次是把标书给了乌克兰来看,中国VT4型坦克相较于乌克兰T84坦克,技术优势显然不太明显。对于这样的问题,笔者认为,为了增加坦克出口稳定传统军火市场和验证坦克技术的需要,国内相关单位应该推出一款更加高端的、能够在技术上对T84有明显超越的坦克。

车体结构

中国VT4、乌克兰T80系列和俄罗斯T90系列尽管都经过多次重大改进,但在技术思路尤其是车体构性方面都和T72坦克有说不清道不明的关系,虽然相比于T72,中俄乌的三型坦克都有夺胎换骨的变化,但是受T72基初的车体限制,再想有较为全面的超越的改进,事实上已经不可能了。因此,为了军贸和发展我国下一代坦克的需要,中国必须果断抛弃基于T72的车体构型,研发全新的坦克底盘。在下一代高端坦克底盘的发展思路上,结合当今世界的趋势,应该抛弃六对负重轮的设计,发展一种和美国M1坦克俄罗斯T14坦克的阿玛塔底盘类似的七对负重轮底盘,这样的底盘必然增加坦克的重量和内部空间,而重量和内部空间的增加则可以使更多的技术装备得到应用。而这种改进最先受益的就是坦克的防护水平,从印度新的坦克采购计划中在美式和俄式坦克之间摇摆的事例也可以看出,更大的车体、更加强大的防护、更多更先进信息设备的优势非常明显。从这一点上也可以认定,如果中国出口型坦克想要和乌克兰T80系列、俄罗斯T90系列拉开距离,增加车体重量和长度是必要的方案设计。

动力传动和火炮

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