比导弹艇还要快! 055用全国产动力: 或跑出世界万吨舰最快

6月29日,国防部新闻发言人吴谦在回答记者提问时强调,刚刚下水的新型驱逐舰由我国自主开展设计,排水量万吨级,采用全燃动力和射频综合集成技术,采用通用垂直发射,舰上作战、平台和通信网络一体化集成。这是官方首次明确对外公开055型驱逐舰的基本性能,因此引起了很大关注。

全燃动力在055型驱逐舰上的应用是一大亮点,这也是我国首次在水面舰艇上采用。之前我国发展的052系列驱逐舰都是采用柴燃交替动力,也就是巡航时用柴油机、高速航行时用燃气轮机。这种动力形式的好处是充分发挥柴油机和燃气轮机各自的特点,经济性高,续航力也不错;缺点是高速航行时功率不足,限制了水面舰艇的排水量。所以,对于标准排水量7000吨以上的大型水面舰艇来说,柴燃交替动力就不够用,需要采用全燃动力。

这里所说的全燃动力,是指全燃联合形式。以美国海军伯克IIA型驱逐舰为例,其采用4台通用电气LM2500-30燃气轮机,单台功率22000千瓦,总功率88000千瓦。由于动力强劲,所以9200吨的伯克IIA型最大航速可达30节以上。

我国目前实用化的舰用燃气轮机只有QC280,功率达到了26000-28000千瓦。经过052B驱逐舰“武汉”号的装舰试用以及052C/D驱逐舰的装舰使用,技术上已经完全成熟。055型驱逐舰应该是像伯克级那样采用4台,这是因为要保证舰上主机的生命力,一般都要两组主机,同时每组还要有足够大的功率,所以通常是2台为一组。如果照此计算,055型驱逐舰的总功率将高达104000-112000千瓦。对于万吨级水面舰艇来说,这么大的功率显得过剩。

在巡航时,即使只开一台也能满足需要,但这样又会造成各台燃气轮机使用寿命不齐的问题。由此推测,055型驱逐舰的4台QC280燃气轮机或许是有差别的,其中2台可能是减功率增寿型,用于日常的巡航;另外2台是全功率型,在高速航行时和巡航用的2台并车。055型驱逐舰采用全燃动力之后,战术机动性将会有明显提升,这不仅表现在最大航速可以轻松超过30节,如果是全功率的话,甚至35至37节的航速也很轻松,比一些导弹快艇还要快,应该说055已经具备满足跟随航母作战需求,而且全燃动力很有利于其在作战时进行频繁的加减速,机动性能更好。

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