中国军工脊梁歼8Ⅱ功臣辞世,曾力挽狂澜为歼8解决关键技术问题

据报道,工程院院士管德,于2018年1月9日因病医治无效在北京逝世,享年85岁。对于航空界来说,这个名字是如雷贯耳。管德院士不仅仅是航空科技专家,更是管理专家,曾成功完成中国第一架亚音速喷气式教练机——歼教-1的震颤计算,他还在歼-8的试飞中解决超音速震动问题上起到了关键作用。

在歼-8Ⅱ飞机研制中,管德更是担任现场总指挥,并成功运用系统工程方法,使研制工作提前3个月实现首飞。在教书育人方面,他同样为中国飞机气动弹性专业带出了一支队伍。功臣已逝,英名长存,愿管德院士一路走好。

歼-8Ⅱ歼击机,是中国沈飞研发的歼-8改进型高空高速战斗机。歼-8Ⅱ战斗机摒弃了机头进气的气动外形。1984年6月,歼-8Ⅱ原型机首飞成功。1988年3月该机设计定型,同年10月,正式批准歼-8Ⅱ飞机设计定型。歼-8Ⅱ具有发射超视距空空导弹的能力,同时也具有一定的对地攻击能力。

歼-8是在歼-7的基础上独立改进研制而成的高空高速战斗机,其研制是为满足我国高空作战要求,突出高空高速性能,增大航程,提高爬升率和加强火力。相比歼-7,各项性能指标均有改善。歼-8采取机头进气,大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力布局形式。

歼-8Ⅱ在歼-8的基础上对部分机体进行了重新设计,该机采用两侧进气,增加了安装航空电子设备的空间,同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统,换装了功率更大的WP-13A发动机,使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。

近年,我国在前沿科技领域取得了一系列重大成就,“神舟”飞天、“嫦娥”奔月、“北斗”领航、“蛟龙”探海……一个个美好畅想正逐步变成现实。正是有这些长期奋战在一线的国之栋梁,在前沿科学的问题上积极探索,构筑了我国科技大厦的脊梁。

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