时速480公里的世界最高速直升机竟意外坠落?极大影响研制进程

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大家可能都对共轴反桨布局的直升机并不陌生,因为大量的苏/俄直升机都使用了这样的布局。但与此同时,我们可以发现这样一个细节,那就是俄制的直升机两个旋翼之间的安全距离大都非常之大,我们以卡-52武装直升机为例,这个距离甚至达到了1.5m。这个原因其实很简单,那就是传统直升机旋翼都是软性的,必须要考虑安全问题,这似乎已经成为一种共识。但NASA在70年代对共轴反桨布局研究中,却意外窥见高速直升机的秘密...

源于高速直升机潜在的巨大军事优势,美军一直未能放弃这方面的研究,无论是AH-56“夏延人”、X-49还是AH-64/VTDP项目。而NASA的研究则指出刚性共轴双旋翼布局很大的潜力,这个布局可以弥补后行桨叶的失速缺陷获得更大速度,而刚性旋翼不仅安全性提高而且完全发挥出前行桨叶的升力特性。正是在这一潜在背景下西科斯基公司的X2技术验证机在2008年诞生,紧接着S-97高速直升机也于2013年在该公司制造。

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