空客直升机参与验证有人与无人驾驶合作能力

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空客直升机参与验证有人与无人驾驶合作能力

4 月 25 日,多瑙沃特—空中客车直升机公司与西贝尔公司通过 H145 直升机与 CAMCOPTER S-100 无人机(UAS)进行了有人—无人编组(MUM-T)能力测试,这是首个欧洲直升机制造商针对此技术进行的最高水平互动性验证。其中,H145 民用直升机于 2014 年交付,是紧急医疗和警用任务领域同级别产品的佼佼者。

双方在奥地利军备和国防技术局的支持下进行了测试飞行。两架飞机共同进行了不同情境飞行,包括探测隐藏在传统直升机无法进近地点的物品。S-100 由坐在直升机里的操作员操控。在试飞中,操控还暂时由飞行员交由地面控制中心控制,以便模拟有人驾驶直升机的返航加油。

图1 H145 直升机和 S-100 无人机进行有人—无人能力测试

由空中客车直升机与西贝尔联合进行的这次试验达到 MUM-TLOI5 水平。该试验为有人驾驶平台练 习包括起飞降落在内的无人机的全面操控创造了机会。其中,LOI1 作为最低水平,是间接接收 / 传输由无人飞行系统获得的传感器数据到有人驾驶飞行器。

'' 有人驾驶与无人驾驶合作是对两个系统能力的有益拓展 '',空中客车直升机项目经理 Mark R.Henning 表示,'' 具备垂直起降能力的小型无人飞行系统相比直升机可以更接近树木或楼宇等障碍物。它们可以探索未知区域并传递信息给处于安全位置的直升机机组人员,获取来自无人飞行系统的清晰图像,进而加强直升机的优越表现。凭借其极具附加值的运营能力,空中 MUM-T 管理系统将成为空客直升机系列产品极具吸引力的特点。MUM-T 可部署于任何种类的直升机,并与所有类型无人驾驶系统相匹配,特别是空中客车直升机全新的 VSR700 无人飞行系统。''

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