“F-35生锈事件”终于告一段落 但却留下一个悬念

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美国海军的F-35C正在测试

如果要洛克希德-马丁公司列举一下F-35项目中遇到的头疼问题,当然能列出一长串,但排在最新位置的,毫无疑问是锈蚀问题。

2016年9月,F-35首次爆出发现有锈蚀痕迹。当时,洛克希德-马丁公司解释说,是因为穿过油箱的电子设备冷却线路绝缘层出现了剥落造成的。洛-马公司把锅甩给了供应商,认为是一家供应商提供的绝缘部件尺寸不对。

生产线上的F-35

但去年11月,F-35再次出现锈蚀问题。当时,彭博社的报道指出,碳纤维外板和铝质机身的连接处出现了超过可接受的标准范围的生锈痕迹。对此,美国国防部表示了明确的不满,五角大楼发言人乔•德拉维多瓦认为,出现生锈情况是由于军火制造商洛-马公司的失误造成的。

据美国国防部的调查,洛·马公司在生产F-35战斗机的过程中存在偷工减料,原本应该进行底漆防锈处理的铝制紧固件没有喷漆,造成该机的机身连接处出现锈迹。这些锈迹虽然暂时不会影响飞行安全,但经过技术评估后五角大楼认为,这已超出了军方可接受的范围,属于生产质量问题。出于对可能出现的安全问题的担忧,美国国防部决定暂停接收F-35装备部队30天,直到洛·马将紧固件的防锈处理做好为止。

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