20年,从首飞到“过失速”

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11月7日,第十二届中国国际航空航天博览会开幕第二天,中国空军八一飞行表演队进行了精彩的特技飞行表演。 王卫东摄

“从1998年3月23日首飞到现在,已有整整20年。经历了20年的不断改进,歼-10战机更加适应现代战争需要。”在中国空军7日举办的“‘八一’和‘红鹰’共舞中国航展”记者见面会上,作为特邀嘉宾出席的歼-10首飞试飞员雷强如此评价20年来歼-10战机的变化。

在昨天的航展开幕式上,加装了矢量喷口的歼-10B推力矢量验证机,进行了精彩的飞行表演,做了五个国际公认的过失速机动动作——眼镜蛇机动、榔头机动、赫伯斯特机动、大攻角滚转和直升机机动。按照国际公认的标准,能够完成这五个动作的飞机,才被认为具备了过失速机动能力。

“我们昨天都看到了,歼-10B在表演过程中,非常完美地做了这五个动作。”雷强说。

雷强曾任空军某试飞大队大队长,是我国歼-10战机首飞试飞员,还是歼-7C/D/E飞机的首飞小组成员。他驾驶过国内外22个机型,累计飞行3500小时,正确处理空中意外停车40次、不同机型尾旋进入1500 余次、重大空中特情100余起。

“经过七年的试飞,我完成了歼-10的全部试飞科目,亲手将歼-10送到第一支列装部队。”看着一同出席记者会的八一飞行表演队队员,雷强继续说:“我又亲手把歼-10送到了八一飞行表演队。”

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