如何让民用船舶助力军事运输?

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如何让民用船舶助力军事运输?

有专家预测,随着世界航海业和各国民船制造业的不断发展,未来战争中民船不但不会退场,反而会扮演越来越重要的角色。鲜花在眼前,未必意味着蜂蜜就在手中。让民船助力军事运输,需要跨越军民两大领域之间的“分水岭”,而军、民以及介于两者之间的联勤保障部队,需要为顺利跨界付出怎样的努力?前不久,记者随某任务分队搭乘民用船舶跨海机动千余海里,随船采访民船保障的需求方、供给方与协调方,荟萃各方心声,探寻民船动员的关键支撑点。

任务部队官兵:破除习惯性选择才能乘风破浪

连续3天的海上航行,中部战区空军地空导弹某营官兵吃得香、睡得着;船舶靠泊后,该营人员装备的卸载、机动按计划顺利完成。营教导员史川担心的因晕船、呕吐等不良反应影响行动的事没有发生。

史川的担心并非没有道理,这是他所在旅第一次乘船海上机动,而且一走就横跨我国渤海、黄海、东海3大海域。再稳的船舶,航行在无风三尺浪的大海上,也会让人产生颠簸感、不适感。历史上,“陆上猛虎”短时间内都难变身“水中蛟龙”。三国时期,曹操率得胜之师登上长江上的大船,终因北方士卒不习水性而兵败赤壁。

史川所在旅此前没有乘船机动,主要基于两方面原因:一方面是由于以往部队执行任务的地域大多在内陆地区,只能采用铁、公路运输;另一方面是由于对传统的铁、公路运输流程熟悉,订计划、搞协调都轻车熟路,有时也可以选择水路,但由于流程不熟,便习惯性地选择陆路输送。

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