引述英国《简氏防务周刊》1月11日一期报道题：中国研制“超-10”先进战机

　　据俄罗斯消息人士称，中国成都飞机工业公司正在研制一种升级版的歼-10多用途战斗机，称为“超-10”，它将具有更强有力的引擎、推力矢量控制技术、更加坚固的机身以及无源相近代阵雷达。


　　已签约向中国设计机构提供技术援助的俄罗斯米格飞

机公司的专家认为，对歼-10战机进行升级是一种必然，因为中方最初想采用以色列“幼狮”战机所使用的普惠PW1120发动机，作为歼-10战斗机的一项基本配置。但是，美国出口限制的强制性要求迫使中国决定安装重量增加20%的俄制AL-31FN型发动机，这种引擎需要一个更大的进气口，因为它需要增加40%的进气量。
　　
　　歼-10战斗机原本计划安装法泽特伦雷达科研所国家集团公司生产的“珍珠”机械扫描平板缝陶渊明阵列雷达，这种雷达是由米格-29战斗机配备的“甲虫”系列雷达发展而来。尽管俄罗斯已经提供给中国3台此类型的雷达，并帮助中国的相关机构研制歼-10战斗机的火力控制系统，但法泽特伦雷达科研所国家集团公司并没有得到中国的额外订单。该公司的领导层表示，“珍珠”型雷达不可能被复制，因为设计者无法获得它的某些关键元件，例如各种不可能被复制的俄制芯片。

　　然而，另一家俄罗斯雷达公司--季霍米罗夫NIIP公司称，最近它已经重新开始与中国合作研制“羽毛”无源相近代阵雷达，该公司表示，早在上世纪90年代后期，他们就曾向中国提供过一台改良过的“羽毛”雷达，但在经过短时间的测试后，它一直未被使用，直到最近中国才重启与该公司的合作项目。

　　2005年岁末，中国签署了一个价值3亿美元的订单，用于订购第二批AL-31FN型发动机，它是由“苏-27”战斗机所配备的AL-31F型发动机为适应单发动机战斗机的需要发展而来。起初，人们认为该项合同采购的发动机与2001年-2002年提供的、已经安装到歼-10原型机以及最初生产批次飞机上的第一批54台发动机相同。然而，AL-31FN的制造商莫斯科机器制造厂在2005年12月透露，该批订单订购的是AL-31FN M1型发动机，据称是一种新的AL-31FN型发动机生产规格。

　　该公司的总经理龙里.叶利谢耶夫说，新型AL-31FN M1发动机是为“中国‘超-10’战斗机”特意研制的。4台此类发动机已经在该公司的莫斯科生产地点进行装配。其中一台发动机已经进行过点火测试，它的矢量喷嘴在全功率、加强燃烧推力的状态下可以上下左右旋转。
　　
　　叶利谢耶夫称，AL-31FN M1发动机与以往的型号不同，它具有一个加大的风扇，进风口的直径为92.4厘米，而不再是90.2厘米。气流量增加使得发动机的最大推力从大约122.6千牛上升到132.4千牛。该发动机的矢量喷嘴由莫斯科机器制造厂与设在圣彼得堡的克利莫夫工厂共同研发。

　　叶利谢耶夫说，与特定角度喷嘴设计相比较，这种新型的矢量喷嘴“更适用”于单发动机战斗机，使它们在极低的速度下仍能够充分的控制能力。