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1986年7月，南昌飞机
制造厂与意大利阿古斯塔公司合作改进强5，命名为强5M型攻击机(A-5M)。大体上，强5M项目是在强5III型的基础上换装意大利与巴西联合研制的AMX攻击机的导航攻击系统，所以有人戏称强5M是“强5之躯，AMX之脑”。强5M保留了原型机的8项设备并加装意方提供的17项电子设备。修改后的强5M攻击机的气动布局基本不变，仅机首形状作了局部修改，以安装尺寸更大的雷达罩，相应地机身长度缩短了329毫米。整个机首为雷达仪表舱．采用“工”字梁结构，左右可打开，各设备都易于维修和装御，各设备的安装均符合ARINC标准要求，只要松脱连接两根资料泄流排即可拆装设备。中方还负责发动机和机体的改进，WP-6A发动机的单台正常最大推力提高为3.3吨，开加力时最大推力达4.1吨。
第一架改型机于1986年6月试飞成功，以后该机在试飞中坠毁。第二架原型机则从1989年3月开始试飞，1991年1月完成试飞。
1992年，中意双方决定继续改进强-5M，主要的改进包括：机身使用雷达吸波材料，加装空中加油装置、红外夜视装置、激光测距仪、威力更大的主动式雷达干扰器和意大利电子战吊舱等，经过改进后，强-5M具有全天候作战能力，并可投放激光制导炸弹和反辐射导弹，此时强5已经具备精确对面攻击能力。
今天，经过洪都航空工业公司的辛勤努力，最新型的强5攻击机已经取得了飞跃的进展，并具备投射多种先进攻击武器的能力，成为了新世纪航空工业的新星。
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