据了解，拉姆斯菲尔德十七日动身前往亚洲和欧洲，第一站十八日到二十日停留北京，然后前往韩国和蒙古，接著前往哈萨克斯坦斯坦和欧洲的立陶宛，参加北约防长会议。

　　美国五角大楼高级官员十四日透露了拉姆斯菲尔德访华行程安排，但称此行双方不会签署任何协议或公报。他表示，美中双方肯定会提到台湾问题、朝核问题，也会谈及中国发展航天技术的话题。　　

　　点评：作为美国政府中强硬的鹰派和保守派的代表人物，美国国防部长拉姆斯菲尔德对中国的态度一直是持怀疑和排斥的态度的。他从2001年上任至今，频繁访问中东和欧洲，却从未踏足过中国的土地。与之相比，他的前任、克林顿时代的科恩则在三年内两次访华。2001年中美南海撞机事件后，拉姆斯菲尔德断然下令停止和中国的所有军事交流，前不久他领导下的五角大楼发布2005《中国军力报告》中也显示出对中国的极大的戒心和不信任。

　　拉姆斯菲尔德此次访华，代来了中美高层军事交流开始恢复的信号，也是为美国总统布什11月访华打头阵。所谓“最可怕的敌人是未知的敌人”，很多猜疑和冲突都起源于对对方的误解。中美两国过去曾长期对立，目前又处于竞争对手和合作伙伴之间一个相当不确定的关系，因此加强两军的交流，增加相互交流，消除神秘感，从而熟悉对方的思维方式，这对于处理某些突发性事件尤为重要。特别是中美作为国际上有着重要影响力的两个国家，两国军队之间的交流和互动更显得迫切。

　　拉氏此行访问了对外国来说显得“神秘”的中国二炮指挥部，是第一位访问这个核心机构的外国人。中方对拉姆斯菲尔德表示，中国不会首先使用核武器，中国只会在自卫时使用。拉姆斯菲尔德还被告知，目前，中国的核武器不针对任何国家。中国的此次行为显然是针对美国发布的《中国军力报告》中关于中国核力量的部分，希望能通过坦诚的对话和交流，化解以拉氏为代表的美国保守派的戒心；也希望能让拉姆斯菲尔德在实际接触中改变对中国的观念，从而在美国保守势力中达到“牵一发而动全身”的作用。

　　不过中美之间长期形成的坚冰也决非一次访问就可以化解的，也不可过高估量拉姆斯菲尔德此行的重要性。从他关于中国军费“缺乏透明度”的批评和在中央党校的演讲中来看，中方的友好行为对他影响甚微。但无论如何，既然双方军队恢复交流的信号已经发出，中美在这方面的误解和猜疑终归是会逐步化解掉的，拉氏此行，终归是开了一个好头。

　　一周军情扫描：环球军备动态  

　　枭龙飞机平尾跨音速颤振风洞试验顺利完成

　　9月20日,经过一个月的奋战,枭龙飞机平尾跨音速颤振风洞试验顺利完成,为枭龙01/03架飞机的低空大表速颤振试飞提供了重要试验依据。

　　本次试验所采用的颤振模型是国内自行设计制造的第一个低超重比,复合材料跨音速颤振模型,并在国内首次应用了多项复合材料动力相似模型设计技术和常温固化复合材料制造工艺.自去年10月设计工作开始以来,中国一航成都飞机设计研究所相继完成了设计方案论证,材料力学性能试验,复合材料动力有限元及实物模型设计,今年7月中旬全部模型制作工作结束,当月底完成GVT试验,8月底又完成了模型及防护系统在风洞中的安装,数据采集,测试设备联调和洞内模态试验。

　　本此试验在2.4M*2.4M跨音速风洞的顺利完成,不仅标志着国内掌握了复合材料跨音速颤振模型设计,制造及风洞试验技术,也为今后立足国内完成型号跨音速颤振风洞试验开拓了一条新的技术途径。

　　俄罗斯苏霍伊航空控股公司在京设立代表处  

　　17日，俄罗斯苏霍伊航空控股公司驻北京代表处正式挂牌成立。该公司总经理波戈相出席了开业仪式。

　　近年来，俄罗斯与中国伙伴的合作范围不断扩大，双方在战略伙伴关系框架内的经贸和军事技术合作迅速发展并日益深化。苏霍伊公司代表处的成立将使双方更加及时而深入地解决航空技术领域的各方面协作问题，寻求巩固和拓展军事技术合作的新途径，加强对已售出飞机的售后技术支持。

　　苏霍伊航空控股公司成立于2003年，它是由苏式飞机的设计方——苏霍伊试验设计局同阿穆尔河畔共青城和新西伯利亚的一系列飞机制造厂联合组建而成的。近年来，苏霍伊公司成为俄罗斯航空工业的领跑者，其在国际上的地位也不断加强。2000年-2005年，公司作战飞机的产值占到全世界作战飞机总产值的15%，其出口额占世界的25%(包括在国外的特许生产在内)。 

　　台军S-70CM2反潜直升机疑因机械故障坠海　

　　据香港媒体报道，台湾海军一架S-70CM2反潜直升机，前晚在左营军港外海执行夜间降落训练时坠海，副驾驶员死亡，正驾驶和负责侦潜的士官长失踪。台海军通宵搜救，直至昨日仍没有找到二人。初步研判意外原因，可能是机械故障。台海军已下令其他十多架同型直升机停飞。

　　据台“海军舰队司令部”透露，这架编号二三一六的S-70CM2反潜直升机正在执行夜间落舰训练，要降落的是“成功级”护卫舰一一○七子仪舰，依照训练计划，直升机必须绕行到军舰后方，降落在军舰停机坪上，才算及格。未料，在前晚间七点十八分，当军舰向直升机发出“重飞”口令后，这架直升机在舰上官兵目击下突然坠海。

　　事发前，直升机并没有通报异常。事发后，舰上联络官尝试用无线电通联，直升机没有回应，当即研判落海并报警求救。台海军立即成立搜救中心，组织八艘船舰及三架直升机搜救，半小时后在坠海海域找到副驾驶杨顺元少校，捞上船时已无生命迹象，并发现直升机残骸。正驾驶宋育韶上尉及负责侦潜的士官长黄宪华双双失踪，搜寻至昨日仍无结果。

　　法国空军计划购买俄制苏-26运动型飞机

　　法国空军目前正在研究购买俄制苏-26运动型飞机的可行性。如果这一愿望最终能够实现，新购进的苏-26将会取代Cap-232用于训练法空军飞行运动员和驻守在普罗旺斯空军基地中的战斗机飞行员。

　　另据消息人士透露，法国空军在初始阶段将购买两架苏-26，单价为10万欧元。

　　不过，苏-26还将面临来自美国Extra-300飞机的竞争。目前，法国空军的专家正在对两种飞机的性能和价格进行比较，最终的决定还要再过一段时间才能做出。

　　F-35战机将加装新型NSM反舰导弹

F-35C联合攻击舰载战斗机

　　挪威和澳大利亚正在参与美国的F-35联合攻击战斗机的研制，并将在2015年接收向美国购买的第1架F-35联合攻击战斗机。目前，挪威和澳大利亚两国军方正在联合进行关于F-35加装NSM新型反舰导弹的可行性研究。

　　该导弹是挪威的康斯伯格公司正在研制的新型反舰导弹，其基本型是舰载型，弹长3.96米，射程超过150千米，第2批将是岸基型，机载型刚开始发展的是直升机发射型，现在则首先考虑F-35战斗机发射型，此外，"台风"战斗机发射型也是一个待选方案。

　　目前，作为该导弹唯一用户一一挪威海军而发展的NSM新型舰载/岸基型，已经完成了总共7发攻击水上活动舰艇目标的发射试验，计划明年将到美国海军空战中心继续进行总共5发该导弹的发射试验。康斯伯格公司希望在2009年开始装备F-35战斗机的NSM空射型导弹的发展工作，2012年开始进行该导弹的飞行试验，为随后进入该国服役的F-35战斗机上加装该导弹做好准备。

　　美国试验预期精度为10米的127毫米制导炮弹

　　美国阿连特技术系统(ATK)公司正在为美国海军研制127毫米弹道增程弹药(Ballistic Trajectory Extended Range Munition，BTERM)。目前，BTERM项目正在进行飞行试验工作，计划进行6次，现已进行了3次。ATK公司期望，在随后的试验中，炮弹的精度(原概率偏差值)可达到10米。

　　与BTERM竞标海军增程制导弹药项目的另一种精确制导炮弹为雷声公司研发的增程制导弹药(Extended-Range Gun Munition，ERGM)。外界分析认为，雷声公司略占优势。ERGM采用火箭/滑翔复合增程，而BTERM为旋转稳定炮弹，仅采用火箭增程。BTERM的设想最初是美国海军提出的，ATK公司负责设计并生产试飞样弹，制导组件由C S Draper实验室设计。ATK公司指出，BTERM的设计利用了舰炮系统固有的精度，且飞抵目标所需的时间更短。通常，友军的近距离支援飞机是在低空执行任务。由于炮弹沿弹道式弹道飞行，在低空飞行的时间较短。因此，上述作战飞机需要从目标区域撤离的时间很短。

　　俄战略火箭兵20日试射一枚RS-18洲际导弹

　　10月20日，俄罗斯战略火箭兵从拜科努尔航天发射场试射一枚RS-18型(北约代号为SS-19)洲际弹道导弹。

　　发射场官方透露：“此次射击试验按照俄武装力量战斗训练计划进行，旨在检验该型导弹的可靠性。”靶标设在堪察加半岛的库拉靶场。

　　RS-18型导弹战斗值勤时间已达30年之久，不过仍然具有很高的可靠性：在近150次试验和训练发射任务中，仅有三次发射失败。这使得该型导弹的服役年限可以再延长20年。目前俄战略火箭兵装备有约160枚RS-18型导弹，每枚导弹均带有6个分导弹头。

　　RS-18导弹发射重量略高于105吨，弹体长24.3米，直径2.5米，装备有可突破反导防御的现代化系统，是俄罗斯最为成熟的洲际弹道导弹型号之一。10月8日，为该型导弹为基础改制而成的“轰鸣”运载火箭为欧航局发射“克里塞特”科研卫星时失败，俄罗斯目前已经停止了所有“轰鸣”火箭的发射。

　　印度空军挑选老式米格战斗机的替代机型

达索公司的“幻影”2000-5 Mk2型多用途战斗机

　　印度可能选择两种战斗机来满足未来对多用途战斗机的需求。可能的侯选机型是达索公司的“幻影”2000-5和波音公司的F/A-18E/F，这两种飞机被认为是方案征询阶段的领先者。

　　法国是印度的长期供应商，而美国则是印在反恐战争中的新伙伴。印度空军司令泰亚吉(Tyagi)坚称，印度空军替代老式米格-21型飞机没有政治上的考虑，印度军方从来没有因为压力而进行任何事情。他对部署两种替代型飞机持乐观态度，印度空军习惯于使用不同型号的装备。

　　与所暗示的一样，波音公司综合防务系统部的项目组上周在印度同印度国防部和空军就购买F/A-18问题进行了两轮磋商。综合防务系统部首席执行官阿尔鲍(Albaugh)表示，波音对飞机销售和建立合作都感兴趣。在过去的10年里，印度的市场达到了150亿美元。讨论中的一个话题是将一部分工程承包给印度公司。波音项目组主持了与印度国防研究和开发组织、印度空间研究组织、Larsen和Toubro等5家私人公司、一家工程公司进行的会谈。合作计划预计在年底完成。

　　除了达索和波音的飞机，印度国防部还收到了来自洛克希德·马丁公司(F-16)、米高扬公司(米格-29)和萨伯公司(JAS-39“鹰狮”)的信息征询书(RFI)。两个月前，印度国防部在发布信息征询书后发布了方案征询书。机型选择工作正在进行，但印度官员透露“幻影”2000-5和波音公司的F/A-18E/F最有希望。