美军核潜艇关岛触礁内幕
正当美国五角大楼决定向太平洋地区增派核潜艇的时候，北京时间2005年1月8日10时（夏威夷时间1月7日下午16时），美海军“洛杉矶”级攻击型核潜艇“旧金
山”号（SSN-711）在从关岛前往澳大利亚布里斯班港途中，于关岛南部约560千米的海域撞上海底的一座山峰，艇首外壳和声呐系统严重受损，造成1人死亡和60人受伤。美国海军刚于2004年底在关岛永久性核潜艇基地完成3艘“洛杉矶”级核潜艇的部署，仅仅13天后，这第二艘部署到关岛的“旧金山”号就意外触礁，使美国海军大失脸面。然而，“旧金山”号的触礁不会影响美军继续调整其部署，关岛正逐步成为美军在亚太地区的军力投送中心。
为何选中关岛？ 进入21世纪后，关岛的战略地位日益凸显。美国海、空军的尖端武器陆续从本土远涉重洋部署到这里，其中“洛杉矶”级攻击型核潜艇就是美海军的“前锋”。那么，关岛何以成为美军在亚太地区的一粒重要“棋子”呢？一言以蔽之，就是其优越的地理位置。
关岛是美国的海外领地，位于北纬13度26分、东经144度43分的西太平洋，是马里亚纳群岛中最大和最南端的岛屿，地处西太平洋的中心，呈东北-西南走向，南北长约48千米，东西宽6～13千米，面积549平方千米，被称为美国最西边的领土，是其“一天开始的地方”。它东距夏威夷5300千米，北距日本2000千米，西距中国台湾2500千米，扼守亚太地区的咽喉，与美军东北亚基地群、东南亚基地群等30多处基地构成一线基地网，是美国与远东、东南亚之间的海空交通和通信枢纽，又是美海军舰艇尤其是航母编队进出西太平洋的必经之地，素有“海上长城的心脏”之称。以此为基地，美空军的战略轰炸机可以在12小时内抵达亚太地区各国领空，其中到朝鲜半岛只要5小时，到中国台湾仅需3小时（从美本土起飞到朝鲜和台湾需要20多个小时）。美海军核潜艇以关岛为母港，到中国大陆沿海、台湾和菲律宾周边只需2到3天，较以夏威夷的珍珠港为母港少6天。关岛优越的地理位置使美军企图以此为中心，在亚太地区构筑起有利于美国及其盟国的军事态势，特别是把关岛建成为兵力投送中心后，可对朝鲜和台海局势做出快速反应。
美国海军从2000年中开始研究在关岛永久派驻3到5艘攻击型核潜艇的可行性，其目的是减少潜艇在美国本土与太平洋以及其他战区之间的跨越时间，提高潜艇部队的使用效率。2001年1月，美海军向国会通报，拟以关岛为母港部署2艘攻击型核潜艇，使原先以夏威夷或加利福尼亚为母港的核潜艇不需要长途跋涉到达西太平洋战区，使西太平洋战区的美海军力量得以增强，同时也将减轻太平洋战区的工作负担。同年2月，美海军在关岛阿普拉海军基地成立了第15潜艇中队，决定在此部署3艘“洛杉矶”级核潜艇。2002年9月18日，首艇“科珀斯克里斯蒂市”号（SSN-705）从朴次茅斯海军造船厂出发前往关岛，迈出了美海军优化部队结构并改善潜艇前沿部署的关键一步。2003年，第二艘“旧金山”号（SSN-711）部署到位。2004年12月24日，第三艘“休斯敦”号（SSN-713）核潜艇也进驻关岛。
究竟发生了什么事？
北京时间1月8日上午10时，载有137名艇员的“洛杉矶”级核潜艇“旧金山”号在位于关岛以南560千米的海域触礁。事发时，“旧金山”号正在前往澳大利亚布里斯班港访问途中。美海军太平洋舰队发言人约翰·巴尼特说，触礁事件造成大约20名艇员受伤，其中1人伤势严重，但由于“旧金山”号处在直升机航程范围之外，因此无法让伤势严重的艇员接受治疗。美海军发表声明指出，“旧金山”号在触礁后浮出水面，并以最快速度返回其位于关岛的母港，“没有核反应堆受损的报告，它运转正常。”与此同时，美军飞机和舰只迅速赶往事发地点展开救援。
事发后的第二天，美国太平洋舰队新闻发言人表示，失事的“旧金山”号上重伤的艇员--机械师约瑟夫·阿什利已经不幸死亡，其他23名受伤官兵正在接受特别治疗，其中数人伤势相当严重。据太平洋舰队司令部的发言人乔恩介绍，“旧金山”号核潜艇在发生撞击事件后，损伤十分严重，只能以半潜状态返航关岛的母港，由于潜艇上没有专业的医护人员，所以伤重的艇员最终不治身亡。尽管美海军太平洋舰队反复证实“触礁”潜艇的核反应堆运行正常，但知情者却透露实际损伤情况相当严重，所以从关岛出发的海岸警卫队快艇和飞机必须严密监视“旧金山”号潜艇返航时的运行情况，一旦需要则可立即提供救助。
在美国海军和海岸警卫队舰只、飞机的护送下，“旧金山”号核潜艇于1月10日安全返回在关岛的母港。美国五角大楼随即宣布对该事故进行彻底调查，在调查期间，该艇的艇长凯文·穆尼被勒令停职反省，直到调查结束。调查人员将从核潜艇的航行速度、事发地点及海底地形是否在导航图中有明确标注等方面展开调查。美国防部官员当天表示，“旧金山”号失事的原因是潜艇高速行驶时迎面撞到海底的一座山上，声呐罩的一部分注满了水，造成1人死亡和23人受伤。据美国海军少尉亚当·克莱姆彼得称，“旧金山”号核潜艇受到了一些“外部损坏”，但核反应堆并没有受损，伤者目前正在关岛的美军医院接受治疗，很快将转移到夏威夷的珍珠港或日本的冲绳。
然而，美国官方公布的情况和艇员伤亡数字很快被不断曝光的真相所否定。美国太平洋潜艇部队指挥官苏利文少将在1月10日向其他海军官员发出的电子邮件称，“旧金山”号核潜艇当时正以高速航行，突然与一个没有在海图上标明的海底山脉发生撞击，受到了“令人难以置信的撞击力”，使得核潜艇几乎完全停了下来，潜艇的外部艇体遭到了严重破坏，外壳前端被撞开了一个大裂缝，海水涌入装有雷达传感器的舱顶和4个压力舱。进水导致潜艇在水中的位置下降，所以返回关岛的航行异常艰难，艇员们只得不断地把压缩空气注入压力舱，借以防止水位上升并保持压力。包括艇员生活和工作区的内壳仍然坚固，核反应堆和关键的推进系统没有受损。
这封电子邮件称，“旧金山”号核潜艇上的137名艇员中有60人在事故中受伤，另有一名士兵死亡。海军机械师约瑟夫·阿什利在核潜艇撞击山体时向前飞了出去，头部撞到金属泵后失去了知觉，在此后数小时内，海军一直试图将受了致命伤的阿什利转移出去，但最终没有成功。其他受伤的60人中有23人的伤势比较严重，在核潜艇返回关岛的途中已经无法值班。阿什利的父亲还证实，核潜艇艇长凯文·穆尼在1月10日给他打电话说，受伤的船员中，“许多人的手指、手臂和腿出现了骨折，有一个人脊柱骨折。”尽管是这样，美海军官员到11日还对外声称这些人只是受了轻伤。
美国防部官员于1月12日通报了核潜艇事故的初步调查结果，称“旧金山”号在从关岛驶向澳大利亚布里斯班港的途中撞上了海底山脉，艇首严重受损，外壳撕裂，4个压载水舱被淹没。当天出版的《纽约时报》报道指出，此次事故中的伤者不是军方先前公布的23人，而是60人，他们都是因“难以想象的撞击力”被抛向前方，许多人的手指、手臂和腿骨骨折；24岁的阿什利头部撞上了一个水泵，当即昏迷，军方试图把他抬上飞机送到基地医院抢救，但因风浪太大没能成功，于3天后死亡。1月20日，美国海军宣布，根据第七舰队司令格林尔特少将的命令，“旧金山”号核潜艇的艇长凯文·穆尼上校已被解除艇长职务，并被调往驻关岛的第15潜艇中队，等待最终的事故调查结果。目前，美国防部还在对这起事故进行深入调查，但熟悉美国海军的人表示，“海底发生的事永远不会浮出水面”，即使今后美海军公布所谓正式调查报告，也不会披露详情。
到底是谁惹的祸？
在“旧金山”号核潜艇失事后的4天中，美海军太平洋舰队和五角大楼均对失事原因守口如瓶，只表示“旧金山”号撞上了海底的“神秘物体”。直到1月12日，美军官方才对外界解释了“旧金山”号核潜艇触礁的原因--撞上了海图上没有标明的海底山脉，并引用核潜艇指挥官的话说，因为与核潜艇相撞的礁石属于暗礁，此前在地图上并没有明确标出位置，所以核潜艇在没有启用主动声呐探测系统的情况下无法发现该礁石，从而导致了事故的发生。
但在美海军内部，有人对此说法提出了不同意见：从关岛到布里斯班是美军潜艇最熟悉的航道之一，这条航道上的军用海图极其详细，按常理海图上应该标有这座山脉。美军还称为避免暴露目标，“旧金山”号没有使用主动声呐探测系统，只使用卫星导航和被动声呐探测系统来捕捉其他舰只和潜艇的声音，因此静止不动的海底山脉就成了探测盲区。但问题是，当时“旧金山”号核潜艇撞山的速度高达30节，以如此高的速度航行产生的尾流很大，极易被发现，那么“旧金山”号又为何在关闭主动声呐探测系统的情况下高速航行呢？
美国海军对此又辩解说，潜艇使用的海图很多，有政府提供的，也有商用的，有的已经很老了，而海洋很大，可能有的地方没有标清楚；而且地震等自然灾害也会改变海洋地貌，出现新的海底山脉完全可能。据《纽约时报》披露，事故发生时，“旧金山”号核潜艇的航行指南仍然是1989年版的旧航海图，该图显示在距事发地点大约5千米范围内“没有任何潜在的危险物”，但实际上就在该航线上立着一座高达30米的海底山峰！负责分析间谍卫星照片和绘制军方地图的美国家地理空间情报局发言人戴维·伯比也透露，“旧金山”号核潜艇使用的是1989年绘制的海图，1989年后一直没有进行修改。在这份过时的海图上，出事地点周围没有标示出任何水下礁石山体等主要障碍物，最近的图标也不过是3英里外的变色海水，而且即使是这一标示也是20世纪60年代日本报告的，已经过时。伯比还表示，在老版海图交付使用10年后，美军间谍卫星曾经拍摄过一张出事地点周边海域的照片，表明水下发生了地壳运动，产生了海图上没有显示出的水下山脉。但问题是，间谍卫星拍摄的海洋照片有数千张，海图绘制部门在更新数据时是否充分参考了这些先进手段，目前还不得而知。
俄罗斯军事专家却有另外的解读，他们认为“旧金山”号核潜艇事故原因可能并非触礁，而是与其他船只、甚至潜艇发生了碰撞。根据以往的做法，一旦发生重大事故，美军通常会低调处理，并尽可能做到秘而不宣，以维护美军的形象。俄专家推测，“旧金山”号核潜艇当时正在进行新式武器系统的秘密试验，由于试验未能取得成功而导致潜艇受损。俄罗斯《真理报》根据所收集到的信息分析指出，“事故看起来与俄罗斯‘库尔斯克’号核潜艇悲剧十分相似，首先核潜艇上发生了事故，然后潜艇就跌入海底，使众多艇员受伤。不过美国人这次很走运，只有一人在事故中身亡”。《真理报》还指出一些疑团：为什么“旧金山”号核潜艇会突然撞上暗礁，而且撞击的力量这么大以至于众多艇员都受了伤？这一事故发生的地点距最近发生海底地震的海域很近，美国核潜艇在那一海域出现只是一个巧合吗？毫无疑问，美国方面不会披露事故的详细情况，就像俄罗斯官方从未谈论过有关“库尔斯克”号沉没事件的详细情况一样，或许只有时间才能告诉我们一切。
“旧金山”号失事前在干什么？
美海军声称“旧金山”号核潜艇失事时是在从关岛驶往澳大利亚访问途中。但军事专家认为，美海军很可能是在探索一条全新的潜艇航行路线，从而为关岛海域未来的水下争夺战创造先机条件。潜艇的作战效能在很大程度上取决于潜艇对海洋的熟悉程度，因为潜艇一旦进入潜航状态，其定位手段就比较欠缺，世界各国、哪怕是美国的核潜艇也无法克服这一致命的缺陷。美海军不断向关岛增派核潜艇，因此在西太平洋海底探索潜艇新航线完全可能。对于这一种说法，美国海军一口咬定“旧金山”号“没有偏航”。
触礁影响不大
“洛杉矶”级是美国第五代攻击型核潜艇，是现阶段美海军潜艇部队的中坚力量，担负公海巡逻、情报收集、特种作战、高精度远程攻击及战略吓阻等重任，可对陆地、水面和水下战略战术目标实施打击。美海军在关岛永久性基地完成3艘“洛杉矶”级核潜艇的部署后（美海军还将继续增加驻关岛的核潜艇数量），可全天24小时始终保持一艘核潜艇在航，因此西太平洋地区已常年处于美军核潜艇的火力打击圈内。
该级核潜艇的武器有“战斧”-Ⅲ及“战术战斧”对陆攻击巡航导弹、潜射“鱼叉”反舰导弹以及鱼雷、水雷等。在新一代攻击核潜艇“弗吉尼亚”级正式服役之前，“洛杉矶”级核潜艇无疑是世界上最先进的攻击型核潜艇，然而装备精良的“旧金山”号却发生水下触礁事故，让美国海军大跌脸面。不过要看到，关岛战略地位的提升是美全球战略部署调整的重要一环，美通过调整全球军事部署旨在达到巩固其绝对军事优势地位、最终实现称霸全球的战略。关岛是美军在亚太地区的前哨，增强关岛兵力的目的是对所谓邪恶国家、“恐怖主义源头”及其潜在对手形成有效的“靠前威慑”，并在需要时实施“先发制人”的打击。“旧金山”号核潜艇触礁只是一次“正常”的意外事故，因此可以断定，即使其受损程度再大，也不会对美军部署调整产生任何影响，不会改变其继续增兵关岛的计划。
目前，美军太平洋舰队潜艇部队约16000人，拥有潜艇37艘，包括11艘战略弹道导弹核潜艇和26艘攻击型核潜艇。太平洋舰队副司令唐纳利透露，美军将把攻击型核潜艇的部署重心从大西洋逐步转移到太平洋，近期将有6艘攻击型核潜艇在太平洋“安营扎寨”，而关岛是重中之重。2005年1月3月出版的日本《产经新闻》披露，为应对包括台海、朝鲜半岛、中东在内的“不安定弧形地区”的紧急状况所需，美海军已展开研究，拟在关岛集中部署10艘攻击型核潜艇，最快在今年就可做出决定。美海军还计划在关岛部署3艘大型两栖战舰，每舰可搭载2000名海军陆战队员，同时考虑将2艘改装后的“俄亥俄”级巡航导弹核潜艇“佐治亚”号（SSBN-729）和“密执安”号（SSBN-727）部署到关岛。这两艘核潜艇水下排水量达18700吨，水下航速25节，最大下潜深度400米，续航力40万海里，每艇可装备154枚“战斧”对陆攻击巡航导弹，是地地道道的海上“武器库”。
不仅如此，美军已投资4000万美元用于扩建关岛基地，包括一项大型疏浚工程，疏浚之后的码头可停靠航空母舰。自2004年初开始，美军方就计划在西太平洋地区（夏威夷或是关岛）部署继“小鹰”号之后的第二艘航空母舰，并保持“高级别的战备状态”，其借口是“稳定台海局势”。由于夏威夷到朝鲜半岛和台海的距离偏远，航母单程航行需时一周，而关岛战略位置最佳，所以军事分析家普遍认为，美海军第二支航母攻击群很可能进驻关岛。届时，关岛将成为美军在亚太地区的“兵力投送中心”。
