承先启后的旅海级——“旅海”级导弹驱逐舰建造背景及设计思想

　　中国造舰追赶欧美先进标准的长征始于1980年代对051旅大级驱逐舰的多项改良，而旅大级驱逐舰是1960年代中国参考苏联旧型柯 特林级(Ktlin class)驱逐舰而自行研制的第一种驱逐舰，舰上的装备与整体技术水准均远逊于世界先进水平。由于中外差距甚大，中国海军决定采取“小步快跑”的循序渐进策略。
　　
　　如果将旅大级与旅沪级分别视为中国的第一代、第二代驱逐舰，则号称“神州第一舰”的旅海级，就是从“第二代驱逐舰”进步到中国海军真正寄望的“第三代驱逐舰”中间的踏脚石。旅海级的主要设计思想是验证远洋防空驱逐舰的设计，所以相对地强化了防空项目并割舍其他如反潜等方面。

“海红”-7舰空导弹

“深圳”号上装备的C803反舰导弹

　　武器装备情况
　　
　　深圳号绝大部分的武器装备都沿用自旅沪级，但是在运作效率上有若干提升。深圳号沿用旅沪级和江卫级巡防舰的39A式双联装100mm主炮，射速为60发/分，并在2000年代初期换装隐身炮塔。
　　
　　防空导弹方面：深圳号采用与旅沪级相同的一座海红7型点防御防空导弹八联装发射器(安装于舰首B炮位)，让许多原本以为会配置垂直发射系统(VLS)的军事迷大失所望。由于目前深圳号上仅装有一具负责导引海红-7的345型照明雷达，且无分时照射技术，一次只能导引一枚海红7接战，不具备应付饱和导弹攻击的能力。不过从深圳号的B炮位空间来看，未来似乎仍有换装VLS的余地。除了发射器内八枚海红-7之外，发射器后方设有一个备用弹舱，能携带18枚海红-7。
　　
　　近程防卫部方面：深圳号与旅沪级一样拥有四座由雷达指挥射击的88式37mm自动化快炮，但是配置方法大不相同：旅沪级是舰桥前方与机库上方各二座，深圳号则通通将其移至宽广的机库上方。将四门快炮通通移至机库上方的原因恐怕是要空出宽敞的B炮位，未来留做性能提升之用(例如加装中国研发中的VLS)。深圳号在武装上较大的改进是反舰导弹从旅沪级的8枚增至16枚，中国C-801/802/803三种反舰导弹都能装填，服役时装填的是最新一代、性能优异的C-803，是全世界最早进入服役的双速反舰导弹(中途以亚音速飞行，接近目标后加速至1.5马赫)。深圳号拥有两个机库，平时使用两架直9C反潜直升机，战时则预计换装俄制Ka-28；舰尾直升机甲板设有鱼叉式辅助降落系统，采用俄罗斯惯用的着舰网固定钩，并未如西方同级系统般设置导轨。

“海鹰”无源相控阵雷达

　　电子系统装备情况

　　电子装备方面：深圳号同样沿袭旅沪级的诸多装备，而在对空搜索方面则进一步强化。由于身为防空验证舰，深圳号拥有三具性质不同的对空搜索雷达，分别涵盖长、中、短的不同范围，包括：前主桅顶端的363S海鹰S多功能雷达、后主桅上的381甲海鹰3D对空搜索雷达，以及381乙后方的一具517长程3D对空搜索雷达，对空搜索能力相当完整。
　　
　　火控雷达方面：负责管制100mm舰炮以及反舰导弹的是舰桥上方的一具344火控雷达，该雷达亦被旅沪级采用，拥有一面新型相位阵列雷达天线以及一具辅助用的光电侦测器，可同时追踪2个目标。机库两侧上方各有一具347C雷达，用于指挥88式37mm快炮进行防空射击。相较于旅沪级的347G，347C增加了光电侦测器，使得深圳号得以取消旅沪级采用的364目标指示雷达。位于344雷达以及前主桅之间的345射控雷达则是仿自法制海响尾蛇防空飞弹系统的海狸-2型射控雷达，用于导引海红7型防空导弹。

　　电子战系统方面：深圳号的984型电子战系统、826型电子支援系统以及两具946型15联装干扰火箭发射器都与旅沪级相同，不过新增两具947型10联装干扰火箭发射器(安装于946型附近)以及负责干扰较低频雷达的985型电子反制系统。舰载作战系统则是深圳号电子装备改进幅度最大之处，她拥有中国于1990年代运用美规1553B资料汇流排为基础研发的ZKJ-7全分散式战斗系统，较旅沪级的ZKJ-6更为精进之处包括设置资料库、高速Ether Net作战指挥网路、大型萤幕、电子海图等十余项技术突破。

　　动力系统

　　深圳号的动力系统则相当有趣。由于深圳号的烟囱造型简洁前卫、排气孔不大且出烟量稀少，一般人光从深圳号的外表，一定认为深圳号使用燃气涡轮主机或柴油机。实际上，深圳号的动力系统是看似落伍的蒸汽涡轮！相较于采用燃气涡轮与柴油机复合动力的旅沪级，理当更先进的深圳号反而“开倒车”的原因，是美国不愿继续提供LM-2500，而中国本身研发中的舰用燃气涡轮又迟迟无法突破技术瓶颈。
　　
　　不过深圳号的锅炉与蒸汽涡轮是中国新研制的产品，在高速与加减速性能颇令中国海军满意；此外，出烟量稀少证明燃烧效率极高，远胜过常吐黑烟的中国现代级导弹驱逐舰。此外，深圳号也拥有精良的全电力式动力系统调节监控装置，尽量弥补蒸汽涡轮动力系统损及的自动化程度。

　　造舰工艺

　　表面上，由装备来看，深圳号的整体战力并未较旅沪级大幅提升，但本舰真正象徵中国造舰进步之处却是精良的舰体设计以及工艺水准。深圳号的舰体设计厚实饱满，比起上层结构拥挤复杂、装备林立的旅沪级、现代级更加简洁洗练。本舰拥有某种程度的匿踪外型设计，例如较为简洁且向内倾斜的上层结构外型、舰体外型避免尖锐的棱角、合金制造的塔状桅杆等，配合中国纳米科技的成果之一──纳米隐形涂料，能将本舰的雷达截面积降至三千吨级巡防舰的水准。
　　
　　不过深圳号毕竟是中国舰艇隐形设计的处女作，因此隐形措施只能算是局部性的，舰体还是有许多较复杂的造型，舰面上的众多装备并未配合施予匿踪措施，整体外型的匿踪水准可能还略逊于美国柏克级飞弹驱逐舰。深圳号的建造工艺与品质则拥有极高水准的表现，使用强度与耐腐蚀性优秀的钢材，各焊接处都相当平滑，舰体表面细致程度超高，防锈功夫扎实，在冶金、表面处理、焊接、喷涂等方面都有最佳表现；从图片上深圳号表面展现的光滑细致，就能证明其建造品质的优异。

　　“旅海”级深圳号意义及展望
　　
　　深圳号已经在隐身性、建造工艺、系统整合、损管能力、先进作战系统、Ka-28反潜直升机以及与其他舰只联合作战方面获得了不少有用的资料。对中国第三代驱逐舰“一舰两用”的原则而言，七千吨的旅海级还是太小，因此中国后来建造的新驱逐舰更进一步将排水量放大至八千吨以上。虽然不能全然符合“第三代驱逐舰”的标准，但深圳号的表现还是令中国海军相当满意，初始设计的用意已经达成。总体而言，深圳号的舰体设计应有西方90年代初期的水准，作战装备则停留在1980年代初期水平，与旅沪级相较并无太大提升；而虽然深圳号被定位为实验性的“防空驱逐舰”，但就实际配置的装备而言，整体战力仍有旅大级驱逐舰的倾向，就是反舰能力最为出色，但是反潜、防空方面平平，尤其是现阶段的点防空自卫能力较西方先进水准仍有一段差距。虽然如此，由于舰体设计精良而且预留相当的改装余地，日后深圳号的性能仍有大幅进步的可能(如换装垂直发射点防御防空飞弹、相位阵列雷达等等)。
　　
　　继旅海级之后，中国海军再接再厉研发更新一代的052B/C型驱逐舰，采用燃气涡轮主机，无论是武装、匿踪设计都较旅海级更加精进，尤其是052C还拥有中国新研发的相位阵列雷达与垂直发射区域防空导弹。姑且不论052B/C是否就是中国海军真正寄望的“第三代驱逐舰”，或者还是“小步快跑”中的另一次跃进，052B/C较旅海级又有了大幅进步乃是不争的事实。随着中国新舰技术与世界先进水平的差距越来越小，可预见中国海军一波造舰高峰即将展开。