图片说明：海上自卫队即将装备的16DDH想像图

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　　名实不符的“直升机驱逐舰”

　　日本是世界上较早研发航空母舰的国家之一。1922年建造的“凤翔”号航母被认为是世界上第一艘标准的航空母舰。第二次世界大战时期，日本曾建造了25艘航母，一度横行海上，成为其野心高度膨胀的催化剂。二战后，战败的日本因和平宪法的禁锢不能建造大型战舰，但重新拥有航空母舰，再现昔日称霸海洋的辉煌一直是日本挥之不去的情结。2000年，日本内阁会议批准了日本防卫厅的((新中期防卫力整备计划》(简称《新中期防》)。在这份国防计划之中，有一款新型的舰艇颇为引人注目，其登场亮相也掀起了军事评论、新闻报导等各界一片哗然的风波。这种舰艇官方名称为“13500吨型直升机搭载护卫舰(DDH)”。在此，我们有必要对那个含糊隐讳的名称作一番解释，护卫舰这一名称是日本海上自卫队为了避“军”字之讳，而对军舰的公开称呼，这和其他各国海军中护卫舰的定义并不相同。在日本海上自卫队的舰艇分类里，“护卫舰”还包括以防空为主任务的DDG、以反潜为主任务的DD、以及较为小型，护航为主任务的DE。稍微熟悉美国海军式舰艇分类记号的朋友一看便知，它们分别代表导弹驱逐舰、驱逐舰以及护航驱逐舰，而这个所谓“13500吨型直升机搭载护卫舰(DDH)”中的DDH则意为直升机搭载驱逐舰。事实上，这才是真正的舰种类分。只要有一点军事知识的人都明白，一艘驱逐舰的排水量通常在5000—6000吨左右，而本舰却令人难以置信地高达13500吨以上!这在世界造船史上是闻所未闻的。自然而然能作出的反应便是：“日本人在计划建造航母了!”

　　2004年，日本开始建造直升机航母16DDH，计划于2009年3月服役。16DDH的基本排水量为13500吨，最多可以搭载16架直升机，甚至还可以搭载鹞式垂直起降战斗机，可以说已是一种完全意义上的直升机航母(CVH)，日本计划第二艘直升机航母18DDH将于2011年3月服役。

　　1959日本航母计划

　　日本战后最早的航母计划可以追溯到1952年，当时日本海上警备队成立时的“新海军再建案”中就包括建造航空母舰。日本最初的计划是希望美国海军向日本提供1艘二战期间紧急建造的护航航母(CVE)，日本准备将其改建成搭载反潜直升机的军舰，作为创建海上自卫队的象征。但美国政府拒绝了日本方面的请求，原因很简单，就当时的全球海上力量对比看来，西太平洋上俄国海军的势力依然没有完全成熟，美国海军可以从容应对，因此对于日本海上力量的支援的需求并非十分迫切，相反，对美国而言，太平洋战争中海上鏖战的梦魇依然记忆犹新，他们自然不希望重新唤醒那过去可怕的对手。而就日本本身而言，50年代时国民经济依然薄弱，国家尚未从战火的废墟上复兴，根本不可能有足够的预算进行昂贵的海军再建工作，同时又没有航空母舰保有的舆论准备，因此，这个方案只是稍稍闪现以后便失去了踪影。但日本海自一直没有放弃拥有反潜航母的梦想。在日本制定第二次中期防卫计划(1962—1966年)时海自要求建造搭载8架反潜直升机的直升机航母，并以此为核心组建猎潜舰群，以满足冷战时期在辽阔的太平洋上投入反潜直升机对抗苏联潜艇的反潜作战(ASW)。当时，使用直升机航母进行反潜在世界还没有先例。最终，日本当局认为建造直升机航母的时机并不成熟，因此最后没有予以批准。此次日本计划建造新型的16DDH就引用了当初直升机航母(CVH)的细节设计图。二次中期防卫计划中的CVH标准排水量8000吨，满载排水量为14000吨，全长约167米，宽22米，最大航速29节，装有蒸汽涡轮发动机，最大输出功率3万马力。据称，可搭载18架HSS一2直升机。除了直升机数目外，CVH比16DDH的尺寸要小一些，也没有“大隅”号运输舰大。

　　日本在制定第三次中期防卫计划(1967—1981)时再次提出了CVH建造方案，但因使用和社会形势等问题不得不再次搁置。但日本并没有放弃使用直升机从海上平台起飞进行反潜的运用设想，一直在进行这方面的研究。最终提出建造世界上少有的直升机搭载舰。在此之前，欧美海军也都曾尝试过在巡洋舰和驱逐舰上搭载直升机，并取得实际使用效果。日本海自时刻注意着世界其它国家直升机搭载舰的动向。日本在第三次防卫计划中终于实现了建造2艘可以搭载多架反潜直升机护卫舰的梦想。第1艘直升机搭载舰“榛名”号于1973年8月22日建成，姊妹舰“比睿”号也于1974年11月27日建成。

　　这2艘军舰开始担负起海上防卫的任务。“榛名”号将反潜搜索、水面作战和护航作为主要任务，并且具有旗舰的指挥功能。为了有效提高反潜能力，“榛名”号搭载了3架HSS一2A直升机。当时，世界各国海军的驱逐舰、导弹驱逐舰最多不过搭载1—2架中小型直升机。虽然与日本“榛名”号拥有同等船体的意大利海军“安德利业·多利亚”号搭载4架直升机，但均为中型AB一204B(或者AB一212)，所以“榛名”号在世界上是非常显眼的。“榛名”号的排水量为4700吨，除搭载直升机以外，还装备有火炮和反潜武器。

　　“榛名”号在舰体舯部布置了由3层高的舰桥和直升机库组成的卜部建筑，前甲板为武器区，后甲板是直升机起降区域，与桅杆一体化的单烟囱是其外观上的主要特征之。从舰艏到舰桥的之间的前甲板安装有2座127毫米单装速射炮，后而是8联装反潜火箭发射架，舰桥底部两舷各装备l具3联装轻型鱼雷发射系统。舰体舯部到舰艉约2／3为直升机起降区，飞行甲板长约50米，可停放3架HSS一2A。甲板上装备有能够使直升机安全起飞降落的控制装备——阻拦网。这种阻拦网最早是由加拿大海军开发的一种直升机着陆系统。日本从加拿大购买了这种设备，首先安装到1艘运输舰上进行测试和评估，确认其有效性后才装备到“榛名”号上。以后，日本建造的驱逐舰上面全都装备了此种装备的改进型。为了确保上部甲板的空间和抵抗风浪的性能，舰首至舰尾的舷侧上面都装备了折角线，从而减低军舰底部船体的摇晃。

　　“榛名”于1974年11月27日编入第护卫舰队群隶属的第51护卫队，至此日本海上自卫队期待已久的搭载直升机的驱逐舰正式服役。“榛名”号舰载直升机的运用非常顺利，对潜艇的搜索、探测和捕捉能力远远超过水面船艇，使海上自卫队的反潜能力提高了一大截。

　　当然，“榛名”号也存在许多问题，其巾最大的问题就是直升机的使用问题。当时，飞机科要求甲板上必须留有可供2架直升机同时降落的空间。如果满足这个要求，则当初计划装备的2座127毫米的火炮必须撤去1座。但炮雷科则认为必须要保留2座火炮。如果同时接受两方面意见，则船体必须扩大到6000吨级，这又受到预算方面的限制。最终接受了炮雷科的主张，决定装备2座5英寸的火炮，只留l架直升机着陆的甲板。这个设计方案在后来的反潜行动中证明并不十分理想。日本固然拥有了世界上第1艘可搭载3架直升机的反潜舰，但作战时只能20分钟起飞1架。这在时间上是一个弱点。这个弱点在建造“白根”号时也没有得到改善。因此，日本一直期待建造可同时起飞多架直升机的护卫舰，这也是几本建造新型16DDH的原因。

　　1977年，“比睿”号与“天津风”号导弹驱逐舰一起参加了每两年举行一次的环大平洋联合演习“协同作战演州80”。“比睿”号搭载直升机的任务是探测核潜艇，经过长时间的捕捉最后终于“击沉”了该潜艇。美军方面在对海上自卫队高强度训练表示震惊的同时，也对“比睿”号表示了极大的关注。开本海上自卫队虽然在反潜方面得到美方的高度评价，但情报和通信方面存在着致命的缺陷。与通过通信卫星进行实时情报交换的美军相比，日本海上自卫队还在使用连数据通信线路都没有的旧式战斗指挥系统。此外，日本“比睿”号和“天津风”号的静音性比较差，有时反而成为联合训练时的障碍。对此，日本海上自卫队进行了反省，并接受了教训，自“初雪”型以后的护卫舰基督教常重视静音性能，并在军舰上装备了C4I系统。后来，“榛名”、“比容”号进行了与“白根”号一样的现代化改造。

图片说明：榛名级驱逐舰是日本海自在20世纪70年代建造的直升机驱逐舰，日本在第三次中期防卫计划(1961-1981)时再次放弃了直升机航母的建造计划，改由直升机驱逐舰代替。首舰榛名号于1973年8月22日建成。

　　日本住第四次防卫计划中曾制定了直升机搭载舰DLH的建造计划，该舰比“榛名”号还要先进，可以搭载6架反潜直升机，重8300吨。DLH介于DDH和CVH之间，但日本国防会议局认为，当时还没有确认刚服役不久的“榛名”号的实际效能，因此没有批准DLH的建造计划。作为替代，日本海上自卫队决定再建2艘榛名级直升机驱逐舭，即“白根”号和“鞍马”号。日本政府于1975和1976年相继批准“白根”和“鞍马”号的建造预算，两艘舰分别于1980年3月17日和1981年3月27日下水。

　　“白根”号的使用要求虽然与“榛名”号类似，但与7年前的“榛名”相比，“白根”号的各种武器系统通过计算机有机地联结起来，可以进行统一控制，可以说是日本海上自卫队真正意义上的系统舰。“白根”号主要的改进点为：1、提高了战术情报处理能力和通信能力、2、强化单舰的防空能力。战斗指挥系统舰(CDS)装备了重视反潜作战的战术情报显示装置(TDPS)，装备有2台大型、9台小型数字计算机，并将各子系统联结起来。此外，还装备了能与其它舰只进行实时交换的数据通信线路，即收发兼用的II型和接收使用的14型数据链。防空方而，“白根”号作为护卫舰首次装备了海麻雀短程舰空导弹和高性能的密集阵近防系统。还装备了进行电子战的ESM／ECM兼用的NOLQ一1天线和发射人造雷达干扰箔条的发射机Mk36。不过，“白根”号装备的探测器均为日本国产。如0PS一12三元阵防空雷达、OPS一28对水面雷达、NOPN一1军舰制导雷达、NOLQ一1ESM／ECM装备、OQS—101低频率声纳、OQA一201声纳浮标信号处理装置和SFC一6水中攻击装备。

　　“白根”号的船体设计前部是2座5英寸火炮和反潜火箭发射机，中央部是舰桥和机库形成一体化的上部构造物，后部作为飞行甲板，这与“榛名”并没有什么变化，但中部的轮廓发生了变化。舰桥上部装备有2座I型射击指挥装置。右舷侧底部左右两侧各装备了一部近防系统，后部装有防空导弹发射装置。由于武器装备和电子仪器的增加，“白根”号的排水量比“榛名”增加了500吨，舰体拉长了6米。舰桥也增加为四层建筑，比“榛名”多一层。

　　“白根”号服役时与“榛名”号进行了交换，编入第51护卫队，“鞍马”号则与“榛名”号一起新组建了属于第2护卫队群的第52护卫队。日本海上自卫队通过新旧直升机驱逐舰的组合，同时拥有了2支猎潜部队，这在世界上是没有先例的。日本的1个护卫队群配备2艘直升机驱逐舰，投入6架舰载直升机当中的4架就可形成攻潜战术单位，这是日本海卜自卫队独有的反潜战术体系，令世界各国侧目。直升机驱逐舰在反潜军事行动中取得了预期的效果，使日本再一次认识到了舰载直升机的巨大作用，日本海上自卫队的反潜能力也因此得到了飞跃性的提高。日本建造这4艘护卫舰，本术是计划作为指挥反潜舰组建护卫队群，因此第51和52护卫队只是暂时的编制。大概只是为了验证DDH的实战能力。

　　应该指出的是，第一代DDH“榛名”号和“比睿”号离系统舰的差距很大，指障能力不足，特别是情报处理能力明显落后。这个弥补缺陷，日本对这两艘军舰进行了大规模的现代化改装，装备先进导弹，强化电子战能力，提高情报处理能力。‘榛名”号于1986年、“比睿”号于1987年开始大约花费了一年半的时间进行现代化改建。通过此次改装，使用寿命可延长8年。除了新装备北约型海麻雀短程舰空导弹、近防系统外，这两艘军舰的探测器也都全部更新。防空雷达换成OPS—HC、对水面雷达换成OPS一28，电子战装置换为NOLQl—3，导航系统更换为ORN一6，还装备了“超级大鸟”和OE一82C卫星通信天线。战斗情报处理装置是“白根”号OYQ一3的改进型OYQ一6，还装备了11型和14型数据链。通过现代化改进，“榛名”号和“比睿”号的某些性能已经超过了“白根”号。改进后，“榛名”号的排水量为4950吨，“比睿”的排水量增大为5050吨，而速度减少1节，为31节。

　　“榛名”号和“比睿”号现代化改进后参加了环太平洋协同作战演习，演习中与美军发挥了同样的作用。此外，“白根”号服役两年后与导弹驱逐舰“高风”和“秋风”一起参加了1982年环太平洋协同作战演习，这3艘军舰都装备有新式的情报处理装置和数据链，虽然不是很完善，但并没有重蹈1980年的覆辙。而且，“白根”号搭载的反潜直升机在反潜训练中多次捕捉到核潜艇，令美国及其它参加国非常震惊。以后在环太平洋协同作战演习和赴美训练，日本交替派遣这4艘军舰参加。特别是在环太平洋协同作战演习中派遣“八舰八机”这样的1个战术单位参加，在参加国中显示了高超的实力。美海军甚至说“如果没有海上自卫队参加，那么环太平洋协同作战演习就不如不演了”。

　　榛名级后续舰一一16DDH

　　日本1976年制定“防卫计划大纲”决定对护卫舰队(四个护卫队群)进行现代化改进。目的是为了适应战斗样式多样化、复合威胁增大以及装备性能提高等变化的军事环境，在这个构想下，1支护卫队群将由8艘驱逐舰和8架直升机组成，组成“八八体制”的战术单位。舰队中有1艘反潜核心舰(DDH，直升机驱逐舰)、防空核心舰(DDG，导弹驱逐舰)、5艘常规驱逐舰组成。DDH上搭载3架直升机、5艘驱逐舰各搭载1架直升机，称为“八八舰队”。反潜战由DDH负责，防空作战由DDG统·指挥，5艘驱逐舰是通过DDH、DDH组合应付各种作战。于是，4艘DDH中的“白根”号配备给第1护卫队群、“鞍马”号隶属第2护卫队群、“榛名”和“比睿”号分属第3、第4护卫队群，分别承担旌舰的任务。1985年3月，第1护卫队群实现了“八八舰队”体制，现在四个护卫队群全都组成“八八舰队”。世纪之交，随着“金刚”号防空驱逐舰和最新型“高波”号导弹驱逐舰分别加入舰队，日本拥有了世界上最强大的水面战术单位之一。

　　但到了世纪之交时，日本的4艘直升机驱逐舰面临更新换代的问题，其中“榛名”号已经服役30多年，“比睿”号的服役年限也接近30年，退役是近在眼前的事。2000年，日本内阁会议批准了日本防卫厅的五年计划(200l至2005年度)《新中期防卫力整备计划》(简称《新中期防》)。确认了榛名级的后续舰为“13500吨型直升机搭载护卫舰(DDH)”，2004年(平成16年)的预算中已经列入榛名级后继舰的建造计划，代称为16DDH。16DDH的基准排水量13500吨，服役后将会成为日本海上自卫队最大的水面战舰，建造经费预计可达1164亿日元。

　　“榛名”号是日本海上自卫队第1艘直升机驱逐舰，服役时曾引起骚动，很多人认为这是一般直升机航母。其实“榛名”号搭载的直升机不过3架，与直升机航母不可同日而语。实际上，“榛名”号也好，“比睿”号也好，根本不具备可让人联想到航母的全通甲板，只是将普通的驱逐舰后部的三分之一处作为直升机的起降用的飞行甲板，甲板的前部设置了机库。

　　日本建造“榛名”号时的设想是希望直升机从“榛名”号起飞后可以拖曳着被动式声纳或者是主动式声纳进行反潜。也就是说，“榛名”号搭载的直升机在军舰的前方、侧方不停地飞行、悬停，进行声纳探测。在20世纪60年代的时候，日本海上自卫队并没有直升机驱逐舰(DDH)，但日本一直想建造一艘真正意义_卜的直升机航母(CVH)。CVH的排水量为20000吨，不仅能够搭载直升机，还可以搭载固定翼的反潜巡逻机。由于种种原因，日本的CVH的构想并没有实现，代替的是“榛名”号DDH。“榛名”号在建造的过程中，日本还曾讨论过建造可以搭载6架直升机的8000吨级的DLH。“白根”号DDH的运用构想与“榛名”号的几乎相同，但装备要更现代化一些。

　　自从榛名级服役以来，反潜战斗状况发生了很大的变化。60年代以前，潜艇的主要武器是鱼雷，为攻击水面舰艇必须靠近到一一定距离，防御的一方有机会在潜艇靠近前击退它。但随着苏联潜艇具备了水下导弹发射能力，能从远距离对水面舰艇实施导弹攻击。此外，苏联的潜艇的静音性越来越好，远距离很难用声纳探测到潜艇。

　　20世纪50年代以前，声纳的造价非常高。随着后来声纳成本的降低以及日本经济取得非凡成就，日本军费大幅增加，因此对声纳的使用也没有了以前的限制。反潜水面战的主力也由直升机、反潜水上飞机转换为洛克希德公司制造的P一3C反潜巡逻机。1980年来，海盗的活动增加，对舰艇的威胁逐渐增大。因此，水面舰艇搭载的直升机的任务不断拓展，不仅装备1广水面声纳、声纳浮标、MAD(磁场异常探测器)，而且还装备水面／低空雷达等电子仪器。直升机任务的拓展及性能的提高也对母舰提出了更高的要求。

图片说明：日本海上自卫队榛名级驱逐舰比睿号

　　引起争议的设计图

　　日本在2000年制定的第13“中期防”计划中已经明确了“榛名”号DDH后继舰的建造问题。“13中期防”是日本的中期防卫力量整备计划(2001年到2005年)。“13中期防”以“DDH后继舰”名字公布的设计图引起了很大的争议。最初的设计是军舰的前后各有一块很大的甲板作为直升机起降甲板，中间有一个很大的舰岛将这两块甲板分隔开来。可以说，这是从来没有过的设计方案。从设计图来看，图纸上只画了3架直升机，但实际搭载数为3架巡逻直升机和1架扫雷直升机，总共为4架。这艘新的直升机驱逐舰DDH的基准排水量为13500吨，主发动机为LM一2500燃气轮机4台。巡航时只使用其中2台发动机，战斗时则使用全部4台发动机。对于这张设计图，日本国内，从军事专家到普通人士都表示不赞同。反对的意见认为，好不容易建造了一艘具有大面积飞行甲板的军舰，为什么要用建筑物分成两部分呢?这样做毫无疑问将完全排除固定翼飞机上舰的可能。当然，这个设计图并没有获得通过。现在公布的16DDH设计图具有全通甲板和小型舰岛，完全是一艘航母型的直升机护卫舰。

　　全通甲板的直升机航母

　　16DDH的标准排水量为13500吨，全长为195米，宽32米，高22米，吃水深7米，发动机是LM2500燃气轮机，采用COGAG推进，速度为30节，如果以20节的速度航行，续航距离为6000海里，舰卜乘员为322人，再加25名司令部要员，总共为347人。搭载3架巡逻直升机，还可根据需要搭载1架扫雷、运输直升机，“也可根据事态发表搭载其它类型的直升机”。

　　根据日本防卫厅公布的16DDH的设计图，全通甲板上面有三处直升机(SH一60)起降点。有的设计图上可以看出，4架直升机也可以同时起降。16DDH军舰甲板的前三分之一的地方有一个很窄的升降机，后面的三分之一处有一个宽的升降机。航母的电梯有内舷式和外舷式两种类型，16DDH这两种类型都有。虽然升降机的大小并没有公布，但从195米的舰长来推算，前部升降机宽约10米，长约为20—22米；后部的升降机宽15米，长约20—22米。SH一60J的全长为19.8米，这个长度正好用升降机运送。现在的扫雷直升机西科斯基MH一53E的全长为30.2米，也许必须要将尾端折起才可以运送。MH一53E的后继机EH一101的全长为22.8米。如果要运送的话，当然也要折起螺旋浆才行。飞机的机库设在飞行甲板的下面。机库位于这两部升降机的中间部位。机库全长约60米。机库的下面前后各有一个操纵室。

　　16DDH的上部建筑，前后是细长的一个岛台，前端装备有密集阵近防炮系统，塔形的舰桥上部装备有FCS一3改进型相控阵雷达，上面的桅杆装备有水面搜索雷达，前后有两个烟囱。16DDH将垂直导弹发射系统移到了舰艉。这种垂直导弹发射系统可发射近程防空导弹和反潜导弹。16DDH的反潜装备和卢纳装备在舰艏，轻型鱼雷发射管安装在军舰的后部，左右侧各5各有一部。

　　16DDH并不是日本海自装备的第一艘全通甲板型舰船，早在它之前就有了大隅级运输补给舰。“大隅”号虽号称运输舰，但却设计为全通甲板，可进行大型直升机起降，舰体后部可容纳2艘LCAC登陆艇。“大隅”号的标准排水量8900吨，全长178米，两台柴油机推动，最大速度为22节。1998年和1999年日本海上自卫队采购人隅级运输舰的第2艘舰“下北”号(LST一4002)以及第3艘舰“同东”号(LST4003)。2000年开始建造大型补给舰“摩周”(AOE425)。“摩周”号与已经服役的3艘常磐级相比，标准排水量增加了近5000吨，为13500吨，当时设计是参加维和行动和大规模灾害救助。作为补给舰首次设计了直升机库。

　　一般人对16DDH的全通甲板非常感兴趣，但16DDH装备的系统更值得关注。16DDH装备有主动相控阵雷达、FCS一3(射击指挥装置3型)和水面舰用新战术情报处理装置(ACDS)，可通过雷达、红外线、声纳等传感器和数据链从其它舰只和飞机获取数据，进行综合处理，遂行水面战、防空、反潜、电子战等仟务。因此，将来不仅仅是作为水面舰队的旗舰，还可以统一指挥其它的水面部队、P一3C反潜巡逻机等航空作战单位，甚至可以指挥日本的陆海空自卫队联合作战。

　　满载排水量18000吨

　　日本海上自卫队只是公布了16DDH的标准排水量，因此无法与其它国家海军公布满载排水量同类型舰只进行对比。如果16DDH的满载排水量比标准排水量增加35%，则16DDH的满载排水量可达到18000多吨。英国的“无敌”号肮母的满载排水量为20600吨，全长为209.1米，可以搭载9架直升机或者垂直起降战斗机。意大利海军的“朱塞佩·加里波蒂”号的满载排水量为13850吨。日本的16DDH正好介于这两者之间。此外，还有一艘这个级别的航母，就是西班牙海军的“阿斯图里亚斯亲王”号，满载排水量为17188吨，全长为195.9米，几乎与16DDH同级别，该舰可以搭载直升机或者垂直起降战斗机6—12架。

　　也许有人会问，日本16DDH搭载的直升机的架数要比上述航母少得多。实际上，16DDH可以搭载更多的直升机，甚至可以达到12架。如果再加上露天停放的话，最多可以搭载16架。此外，16DDH的机库可以搭载各种类型的直升机，如果需要的话，日本航空自卫队、陆上自卫队的直升机也可以在16DDH降落使用。特别是日本航空自卫队的uH一60J搜救直升机、陆上自卫队的UH一60JA多用途直升机，与海上自卫队的SH一60J的相通点有很多，如果要配备在16DDH则会容易得多。如日本自卫队向海外派遣的时候，16DDH可以停靠在海边，作为自卫队直升机的共同移动基地。

　　关于是否搭载垂直起降战机一事，日本海上自卫队称并没有采购的计划。英国的“无敌”号的吨位要比16DDH大得多，自然装备垂直起降战斗机。但即使比16DDH吨位小得多的意大利的“朱塞普·加里波蒂”也装备了垂直起降的战斗机。此外，西班牙的“阿斯图里亚斯亲王”号也可以运用鹞式垂直起降攻击机。因此，日本海上自卫队的直升机航母16DDH似乎没有不利用垂直起降战斗机的理由。但日本防卫厅称，16DDH并没有使用喷气式垂直起降战机的能力”日本并没有引进鹞式垂直起降战斗机的计划，16DDH本身并没有装备弹射装置，军舰设计无法达到耐受喷气式战机高温排气的要求，因此并不具备运用垂直起降战斗机的能力”。仇媒体称，16DDH标志着日本从拥有全通甲板的“大隅”号已经过渡到“航母”。从甲板的硬度来看，如果总重量超过30吨的MH一53E可以起飞，那么总重量为10多吨的鹞式、20多吨的F-35联合攻击战斗机当然可以在16DDH甲板上起降了。关于日本防卫厅所说的不耐高温的说法，也是是值得推敲得，耐不耐高温这一点在外观上是看不出来的。据称，F一35排放尾气的温度并不比鹞式高。因此说，日本防卫厅的话到底可不可信，这一点是恐怕只能见仁见智了。

　　舰载直升机

　　DDH的最火特色是日本海上自卫队反潜的一张王牌——舰载直升机。最初的主力HSS一2A是美国两科尔斯皋公司制造的HSS一2改进型，日本三菱公司引进了该机的生产线。反潜直升机装备有投吊式声纳、HPS一10l雷达。该机全长为22.1米，高4.9米，速度为140节，续航距离为532英里，乘员4人，搭载4枚反潜鱼雷。HSS一2A的后继型是HSS一2B，日本1977年开始装备。2B型kL2A型提高了200马力，除装备有战术情报处理装备TDDS、AQS一1 3A声纳以外，新装备还有AQA一5彼动声纳浮标、搜索雷达、ESM、MAD等，反潜搜素能力得到人幅提高。HSS一2B型速度为140节，作战半径425英里。

　　代替SHH一2B型的新式预警机是现在DDH和DD搭载的全天候SH一60J直升机。这是以美海军的西科尔斯基公司的SH一60B机体为基础，装有晶本海上自卫队先进的反潜系统、直升机搭载用战术情报处理装备(nCDS)的HAS一111和数据通信线路，可以与水面舰艇进行情报交换。此外，还有HQS一103投吊式声纳、HPS—104搜索雷达等装备，同时具备了被动反潜和主动反潜两方面功能。日本从2001年开始配备。

　　日本舰载直升机最新型号足SH一60J的改进型SH一60K。与航空自卫队的F一15J和F一4EJ一样，SH一60J也进行了现代化改制，以提高战斗性能。2002年6月，2架作战样机交还给日本海上自卫队，进行实际装备武器的各项测试。除了装备战术情报显示装置、声纳浮标、磁气探测器以外，为了对付对间谍船还装备了新型导弹报警装置、SAM防御用的雷达干扰箔条和烟雾闪光弹发射装置、2枚对舰导弹(还有两枚鱼雷)、装备7.62毫米机枪。

　　2008年，日本“机动部队”复活?

　　日本建造航空母舰的最大阻力，就是“和平宪法”。由于日本战后信誓旦旦要放弃武力，专守防卫，历此象航空母舰、战略轰炸机、远程洲际导弹这样的攻击性武器受到了其宪法严格的限制。然而，日本国内重新拥有航空母舰已经成为一股强大的势头。上层官员也开始为航空母舰的出笼扫清法律上、舆论上的障碍。早在1988年3月，当时任防卫厅防卫局长的西广整辉便在对参议院预算委员公的报告上答辩说道：“过去我们有过导入搭载反潜“升机的反潜航空母舰的构想，虽然现在没有这样的计划，但我们认为反潜用的防御型航空母舰不同于载有对地攻击机的攻击型航空母舰，所以从理论上讲，我们有理由保有。”经过这半个世纪以来悉心的准备，如果计划顺利完成，那么在2008年左右，曾经在太平洋战争中横行一时的日本“机动部队”又将复活，而这次的“机动郜队”将是为最新式的宙斯盾舰所护卫，搭载上最新式F一35，被称为JSF的下一代战斗机。可以想像以这种16DDH为核心的“2l世纪机动部队”一旦游弋在西太平洋，也可以说这是意味着日本作为军书大国崛起之日，这将会对于远东地区各种力最的平衡将会造成多么具有决定性的改变?对于远东以及整个世界的战略平衡格局，将会带来多么深远的影响。