图片说明：武警拉萨市支队铁路守护大队的官兵在拉萨河特大桥铁路上执勤

　　这两天，武警咸阳市支队三中队战士吴少刚、张海刚参加西安至宝鸡动力高速列车试运行执勤任务时，在中队引发了

一个热门话题：列车5次提速带来了什么？武警官兵怎样看待这一新变化，如何适应这一新变化？

　　这个中队常年担负陇海线渭河咸阳段3座大桥的守护任务。官兵在“赞颂新成就，履行新使命，迎接十七大”主题教育中，回顾了亲身经历的5次火车提速。士官班长田琨亲眼目睹了机车4次换型：以前蒸汽机车、内燃机车“突突突”的声音，让人烦躁；后来换成电力机车，声音小多了；这次试运行的子弹头机车，几乎听不见声音。以前是50型有缝钢轨，列车行驶发出“咕嗵咕嗵”的轰鸣声；现在换成60型无缝钢轨，列车经过只有轻微的“吱溜”声。

　　去年7月1日北京至拉萨T27次列车首发进藏时，士官杨亚文曾在大桥担负执勤任务。他说：“坐火车进西藏祖辈们连想也不敢想，如今却成了现实。”现任大队长高旭10年前曾在这个中队任职，他说：“那时大桥半小时通过一列火车，现在每隔5分钟就通过一列。”

　　这番对比打开了大家的“话匣子”。“以前客车多货车少，普通列车多空调列车少，现在恰恰相反。”几天前探家归队的排长张永刚说：“这次回去探亲乘坐空调快车仅用了15个小时。”7年前，他在中队当战士时坐慢车探亲回家，走走停停要用26个小时。

　　国富民强好日子，5次提速新感觉。中队指导员王胜金说，共产党好，社会主义好，改革开放好，相信老百姓的生活会越来越好。他结合武警部队正处在职能任务的拓展期、信息化建设的初始期和创新发展的机遇期等情况，鼓励战友们履行新使命一定要从本职岗位做起。