图片说明：美国陆军正在测试UH-72A轻型直升机（资料）

图片说明：UH-72A轻型直升机超低空掠海飞行（资料）

　　东方网12月12日消息：美国《航宇日报》2007年12月5日报道，EADS北美公司称，其正在处理五角大楼7月的一份报告中称UH -72A Lakota轻型多用途直升机(LUH)"不适合使用"一事，EADS认为那是不公正的批评。

　　EADS北美公司旋翼机项目副总裁Randy Hutcherson12月4日对《航宇日报》记者说："美国陆军购买了一个满足所有初始要求的商用现货(COTS)产品。由于该飞机已经进行商用飞行，所以就是否需要进行使用测试在陆军中还存在一些争论。"他说："我们说我们应该进行使用测试以了解陆军应用这种飞机的方式。"在使用测试和评估(OT&E)阶段，陆军提出了几项关注的方面，包括飞机在夏天容易过热的问题。Hutcherson说："飞机过热是因为驾驶舱有很多的玻璃，这为飞行员提供了很好的视野。"他说，为解决过热的问题，EADS安装了窗户通风孔和变流装置以增加机内的空气流动并加上了阳光挡板来阻止驾驶舱内的"温室效应"；另外飞机上还加装了允许飞机可以敞开门飞行的扰流装置。Hutcherson表示，尽管五角大楼报告提到了机内温度过高的问题，但加州Fort Irwin的机队整个夏天的飞行任务没有一次未完成。

　　类似于Fort Irwin(在那里有6架Lakota在飞行)的恶劣运行环境，使得EADS设计了一部分飞机带有发动机进气道阻挡滤片。Hutcherson说："这是我们对于产品所做的商业性的东西，"。该设计预计在2008年的第一季度通过认证，将于4月或5月加装到挑选的飞机上。

　　五角大楼的报告中还提到了用于医疗救护的Lakota构型问题：该直升机没有能容纳两个病人的空间。Hutcherson说："从来就没有提出过这样的要求。"

　　但是，EADS正在考虑军医的问题，他们最初计划把织物装备袋脱到地板上是不方便的。他补充说："我们正和陆军合作来使得装备存储更有效。"

　　Hutcherson说，尽管有五角大楼的报道和11月美国众议员Duncan Hunter (加州共和党人)对Lakota的抱怨信件，EADS仍继续准时地把直升机交付到战场，用户反映很好。他说："这种飞机满足各种需求。既然陆军选择了这种飞机，我们就要使它变得更好。"