2006年3月2日，美国总统布什（左）与印度总理辛格在印度首都新德里会谈后共同会见记者。

印度购进了美制AN TPQ-37“火力发现者”炮兵定位雷达

　　东方网4月7日消息：印美防务合作日益增强的形势下，印度统一进步联盟(UPA)政府的主要左派支持者印度共产党(CPM)发出呼吁，要求政府结束美印军事关系。

　　美国防务新闻网站4月1日的文章称，3月29日召开的印度共产党第19届全国大会发出呼吁，要求结束美印军事关系。

　　印度共产党秘书长卡拉特(Karat)表示，美印民用核技术合作协议和防务框架协议是美印走向联盟的步骤之一，必须取消美印军事合作协议，把印美之间的军事“拥抱”拆开。

　　如果失去印度共产党的支持，统一进步联盟政府会很难将执政地位保持到2009年年中。

　　美印军事关系从2001年“9?11”事件之后升温，当时华盛顿解除对印度制裁，很快，美国就向印度出售了“火力发现者”(Firefinder)雷达系统。

　　同时，美印两国就民用核技术合作进行探讨，印度海军还购进美国“特林顿”号(USS Trenton)两栖船坞运输舰，并改名为“加拉希瓦”(Jalashwa)号；此外，美印还签署了6架C-130J运输机的采购合同。

　　2007年9月份，印度、美国、日本、澳大利亚和新加坡五国海军，在印度海域举行了史上规模最大的联合军演。

　　防务新闻的文章说，印度统一进步联盟不大可能让美印“友谊”倒退，印度共产党可随时放弃对执政联盟的支持。

　　美印民用核技术合作协议于2006年7月达成，它使印度可以在不签署《核不扩散条约》的情况下为其民用核能工业获得美国核燃料和技术。

　　美国与印度在2005年7月份签署了新的《美印防务框架协议》，今后，美国将向印度出售F-16和F-18喷气式战斗机，并计划与印度进行联合航天飞行。

    印度海军于2007年正式从美国海军手中接过排水量为17000吨的“特林顿”号(USS　Trenton)两栖船坞运输舰。该舰将立即成为印度海军的第二大战舰，使印度海军的两栖作战能力发生质变，作战范围轻松延至太平洋和波斯湾。此次采购是印度于2005年和美国建立战略伙伴关系以来，第一次从美国购买军品，美印的军事互动首次落到实处。

　　美国C-130“大力神”用途战术运输机

　　C-130是美国洛克希德飞机公司制造的四发涡扇式多用途战术运输机，1951年开始设计，1954年8月原型机首次试飞，1956年12月生产型开始交付美国空军使用。C-130可在前线简易机场跑道上起落，向战场运送或空投军事人员和装备，返航时可用于撤退伤员。改型后用于执行各种任务。C-130投入批生产后至今已经生产了35年，是持续生产时间最长的战术运输机。已发展了30多种型别：用于运输的基本型有C-130A、E、H等；专用型有C-130C、D、F、K、M等，用于试验研究、南极空运军援出口；武装攻击型有AC-130A、E、H等；用于反游击战和丛林战；用于发射和控制靶机的型别有GC-130、DC-130A、E、H等；用于电子监视、空中指挥、控制和通讯的型别有EC-130、EC-130Q等；此外还有搜索救援和回收型、空中加油型、特种任务型、气象探测型、海上巡逻型及空中预警型(尚无定货)。此外还有大量民用型别。下述内容适于H型。

　　动力装置

　　4台艾利逊公司的T56-A-15涡桨发动机。单台功率3355千瓦(4500当量马力)。

　　座舱

　　成员4名，正副驾驶员、领航员和货物装卸员，机舱可运载92名士兵或64名伞兵或74名担架伤员，以及加油车、155毫米口径重炮几牵引车等重型设备。

　　主要机载设备

　　AN/ARC-164超高频通信设备，两套62A-6A空中交通管制应答机、两套51RV-4B甚高频导航设备，CMA711欧米加导航及LTN-72惯性导航设备，512-4指点标接收机，RDR-1F气象雷达，MK11近地报警系统，AP-105V自动驾驶仪等。

　　尺寸数据

　　翼展40.41米，机长29.79米，机高11.66米，机翼面积162.12平方米，机舱(不含驾驶舱)长12.6米、宽3.13米、高2.18米，主轮距4.35米，前主轮距9.77米。

　　重量数据

　　使用空重34170千克，正常起飞总重70310千克，最大超载起飞总重79380千克，最大载重19870千克，燃油量36300升。

　　性能数据

　　最大巡航速度620公里/小时，经济巡航速度556公里/小时，实用升限(起飞重量58970千克)10060米，海平面爬升率9.65米/秒，起飞滑跑距离1090米，着陆滑跑距离(着陆重量58970千克)518米，最大载重航程4000公里。

　　C-130C为美国空军附面层控制试验机，编号NC-130B。飞机外侧发动机为YT56-A-6涡轮螺旋桨发动机，起飞时发动机的尾流吹过副翼、襟翼、方向舵和升降舵，可使飞机失速速度减小到97千米/小时。起飞总重45,360千克时，起飞滑跑距短到170米，着陆滑跑距离缩短到190米。原型机于1960年2月首次试飞，后计划取消。图为C-130C正在NASA进行大角度着陆测试。资料图片

　　C-130D为A型的改进型。主要用于南北极地，共制造了12架。起落架改成机轮滑橇式，可使用助推火箭起飞。为适应去南极的长途飞行，在机翼下增挂两个容量各为1,705升的副油箱，机舱内又增设两个容量各为1,890升的油箱。