3月7日，广空航空兵某团副团长、特级飞行员李峰，驾驶国产歼-10型战斗机实施战术课目训练，突遇发动机空中停车。 在座舱平显画面全部消失、指挥员命令准备跳伞的情况下，李峰果敢提出场内迫降请求，冒着生命危险目视操纵飞机成功迫降。空军党委日前作出决定，给李峰记一等功，同时授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。此事公开披露后，引起广泛关注。

　　25日上午10时，人民网军事频道特邀空军某部副参谋长、特级试飞员徐勇凌，《中国空军》杂志主编张冀安，空军指挥学院教授陈洪等3名专家做客“高端访谈”。围绕李峰成功迫降国产歼-10战机事件，就有关热点问题与网友在线交流。详解104秒惊魂迫降始末，剖析其中原因。敬请网友参与！

　　[徐勇凌]:各位网友大家好，很高兴大家关注我们空军的这次险情的成功处置。这对我们飞行员和空军指战员是一种关爱，谢谢大家。

　　[张冀安]:各位网友大家好！希望各位网友能从《中国空军杂志》走进中国空军人的心灵空间。

　　[陈洪]:各位网友大家好，我是空军指挥学院的教授陈洪。很高兴在这里和大家进行网上交流。谢谢。

　　[网友游客]:这次李峰驾机成功迫降有什么意义？哪位专家能解答下？

　　[陈洪]:我认为这次李峰同志驾驶国产新机成功空滑迫降具有非常重大的意义。其意义大概有这样几点：第一，保存了飞行员的生命和地面群众的生命；第二，保护了祖国的战机，避免了人民生命财产的损失；第三，使事故分析得以实现；第四，积累了空中停车的迫降经验，可以传授其他的同志，特别是飞行员同志；第五，这次行动也充分显示了我空军战士，尤其是飞行员的大无畏的英勇气概、高度的责任感和过硬的技术本领。谢谢。

　　[网友]:张大编，您宣传过无数典型，是知名的军事评论专家，您觉得李峰这个典型值得普通百姓学吗，学他什么？

　　[张冀安]:我希望大家对李峰迫降这件事的评价不必用“不可思议”、“非凡”等这样的字眼。在我们每个人的心中，都有勇气跟懦弱两种力量在作斗争。英雄或者说典型的意义就在于他们唤醒了自己内心的“战士”，他告诉我们普通人再往前跨一步就能达到他们的境界。这就需要拥有挑战自我的勇气，这就是典型给我们的意义。

　　[网友]:成功迫降需要具备哪些条件，李峰成功迫降的原因是什么，说明了什么(武器装备、技术素养和意志品质)。

　　[徐勇凌]:第一个条件，发动机虽然停车了但是还有动力，这个动力指的是飞机上用电设备的电源，操作系统的液压能。

　　[徐勇凌]:第二个条件，要有足够的高度和速度。第三个条件，要具备好的着陆场。机场是第一选择，如果回不了机场可以在水域着陆。在陆上着陆的成功概率很低。第四个条件，也是最重要的，即飞行员对于空滑迫降性能的了解和操作技能的掌握，其中也包括良好的心理品质。

　　[网友]:陈教授，您能介绍一下歼十战机的性能到底怎样吗？

　　[陈洪]:众所周知的是，歼十是我们的国产最新型的战斗机，在这种飞机中，凝聚了几代航空人的心血，凝聚了科研人员、工厂技术人员、工程人员以及飞行人员和部队的机务人员的心血。特别是飞行员，飞歼十的飞行员应该是我们人民空军中优秀的飞行员，他们具有良好的体魄、精湛的技艺、飞行的事业心，他们是一群蓝天中的鹰。我认为我们国产的最新型歼十飞机的各项战术技术性能指标实际上已经和世界第三代战斗机在同一档次上。第三代战斗机大家是很清楚的，比如美国的F15、F16，法国的幻影2000，俄罗斯的苏27、苏30等等。应该说，歼十飞机与这些飞机相比是毫不逊色的。飞歼十是飞行员的骄傲，也是空军的骄傲，我个人认为也是中国军人和中国人的骄傲。

　　[网友]:陈教授，飞机空中故障有哪些情况，迫降成功几率有多大，我们是不是鼓励飞行员迫降？

　　[陈洪]:飞行员在空中飞行的时候，经常会碰到一些机械的故障。这些故障产生的原因是很多的，有些是气象的，有些是操纵的，更多的是机务上的一些故障。比如，空中断电、仪表工作失常、操作系统不稳定、雷达显示出现一些误差等等。在这些故障当中，最严重的也就是说对生命威胁最大的就是在飞行的过程中发生了空中停车这样的故障。发生空中停车的时候，对飞行员来说，对地面指挥人员来说，都是一种心理上的考验，也是一种技术上的考验，更是一种军人品质的考验。

　　[陈洪]:在空中停车这样的状态下，飞行员可能会有两个选择：第一是弃机跳伞；第二是努力将战鹰迫降成功，哪怕是机毁人亡。跳伞逃生是保存可贵的生命，这是值得赞扬的；迫降是为了保护战机和飞行数据，以利查出原因、解决问题，为今后的飞行安全提供依据和保障，提高飞行的可靠性，保护更多的飞行员，这更是难能可贵的。我个人认为，这是一种精神，一种意志、一种责任感、一种技术的集中体现。应该说，李峰同志在这次重大的险情面前，他做任何一个选择都是正确的。然而在这里，他选择了以不惜牺牲自己为严重代价的迫降，并且成功了。我由衷的为他高兴、为他祝福。谢谢大家。

　　[网友]:哪些情况下容易出现飞机迫降，国外迫降成功概率是多少，什么情况下可以选择跳伞。

　　[徐勇凌]:飞机在发动机故障或由于外部原因导致发动机破损，动力衰减或者消失的时候，就需要迫降。无论是军用飞机还是民用飞机，发动机的这类故障发生的概率还是比较高的。今年，大家从新闻媒体上就可以看到，国外就发生了三起民用飞机的迫降，其中成功的一起就是1月15日美国纽约哈德逊河上的迫降。其他两次都失败了。军用飞机也是同样道理，迫降成功的概率是比较低的。其原因是迫降场难以选择。当无法在合适的迫降场迫降的时候，飞行员通常要选择跳伞。

　　[网友]:在飞行员是否选择跳伞的问题上，有没有什么明文规定，军方持什么态度？

　　[徐勇凌]:这是有规定的。在无法保全飞机和飞行员生命的时候，我们部队的条令明确要求，飞行员选择跳伞。在军机飞行的这个职业中，武器装备是飞行员的生命，但是飞行员自身的生命更为重要。当无法保全装备完好的时候，我们现在的法规鼓励飞行员保全生命，选择跳伞。

　　[网友]:徐副参谋长，您是我国仅有的几名国家试飞员之一，飞过无数机型，对您很敬重，请您谈谈李峰成功迫降需要具备哪些要素？

　　[徐勇凌]:谢谢，据我了解，网上有许多朋友都对飞行这个职业充满着好奇和尊重，这是我们飞行员的荣幸，我感谢大家。这次李峰的成功迫降，充分体现了一个高素质的飞行员的完美表现。首先，从对国家和军队的爱，对国家财产的爱，对手中武器的爱的角度说，李峰体现了对装备高度负责的态度。其次，这次成功的处置，体现了李峰对装备的了解，对故障的判断，和对处置故障驾驶技术的熟练掌握。体现了一个飞行员高超的职业素养。第三，在高度复杂和危险的险情面前，飞行员会面临极为复杂和险峻的挑战，这次故障极为严重，是飞行史上罕见的，对飞机的威胁，对飞行员生命的威胁都是及其严峻的，在这样复杂的环境下，飞行员依然能够保持良好的心态，这表明我们部队在平时的作战训练中所进行的心理培训收到了良好的效果。第四，这次成功的处置也需要外部条件的支持，由于飞行员操控飞机合理，最大可能的推迟发动机“停车”的时机，为迫降赢得了宝贵的机会。

　　[网友]:飞行是个高风险的职业，为什么还有那么多人选择飞行？

　　[徐勇凌]:斯大林曾经说过，飞行是勇敢者的职业。男子汉爱飞行，这是每一个有血性的青年男子的抱负和追求。蓝天如此美丽，战鹰如此潇洒，飞行的人生如此绚烂，选择飞行难道还需要有什么道理吗？

　　[网友]:飞行是个高风险职业，为什么还有那么多人选择飞行？

　　[张冀安]:在商业社会里，人们常说“高风险必然带来高回报”。对飞行这一事业而言，这句话也同样适用，但这样的回报并不是功利性的，它是对我们每个人内心中许多飞行的梦想、创造的梦想的召唤。我想选择飞行的人都会有这样的渴望，那就是高远的天空是我们永恒的追求。这样的选择只能源于热爱而非功利。那么多人选择飞行，证明那么多人还有激情和梦想。

　　[网友]:空军历史上曾有过辉煌战绩，和平时期机制体现在何处？

　　[张冀安]:纠正一下你的用词，对普通百姓来说这是和平时期，但对我们军人来说，只有战争和战争准备期。我们军人的坚守本身就体现出了，无论是在战争中，还是在大家所认为的和平生活中应有的价值。我们头顶的天空，从来不像有些人想象的那样的安宁和太平。当我们将战争准备期作为军人每天的生活时，你们就可以好好享受你所说的“和平时期”，这就是军人的价值。

　　[网友]:我特崇拜飞行员，请教陈主编和徐副参谋长，空军飞行员是怎样一个群体，支撑飞行员的精神力量源自何处？

　　[张冀安]:空军是一个高技术军种，空军飞行员又是这支军种里的精英群体，他们不止是用黄金堆出来的，更是在各种磨炼中磨砺出来的。优秀飞行员一定会具备这样的一些基本品质—忠诚、勇敢、智慧、强悍，等等。他们的精神力量便是源自于这样的品质。

　　[一级飞行员]:请问专家，战斗机到底是单发好还是双发好？这次航空事故是否再次证明了双发比单发更安全，但是为什么还是有不少战斗机选择了单发？

　　[刨根问到底]:歼-10会参加今年国庆首都阅兵吗？

　　[网友]:徐副参谋长，首先向您表达敬意，听说飞行员的工资在部队是最高的，是这样吗？

　　[徐勇凌]:国家和军队对飞行员无论是在政治上还是物质上都是关爱的。飞行员在收入上比空军其他行业的同志稍高一点，体现了党和军队对飞行员队伍的关爱，这种收入上的差异并不是中国空军特有的，在这个问题处理上，我们和世界其他国家的空军大致上是一致的。

　　[网友]:我特崇拜飞行员，请教教陈主编和徐副参谋长，空军飞行员是怎样一个群体，支撑飞行员的精神力量源自何处？

　　[徐勇凌]:这个问题我也许回答不好，一会儿可以请教张主编。我对这个问题的理解是飞行员最需要具备的精神素质就是血性。

　　[网友]:空军历史上曾有过辉煌战绩，和平时期的价值体现在何处？

　　[陈洪]:伴随着新中国的诞生，1949年11月11号中国人民解放军空军正式成立。当人民空军刚刚成立的时候，他是非常弱小的，也就是在他的最弱小时期，爆发了著名的朝鲜战争。以美国为首的联合国军的空中力量在朝鲜战场上以他们固有的傲慢撕裂着朝鲜的蓝天和白云，但是，当中国人民志愿军开始了赴朝作战之后，这支刚刚插上钢铁机翼的人民空军就奋不顾身地投入了抗美援朝的空中战场。网友朋友可能不清楚，这些人民空军的飞行员大多数是从当时的陆军当中挑选的年轻的基层干部和优秀战士，还有一些义愤填膺的青年学生，有些人曾经是经过了抗日战争、解放战争的战火考验，他们曾经在陆战场上端起刺刀和日本鬼子拼过刺刀，也曾在陆战场上端起冲锋枪向当时的国民党反动派进行了猛烈的进攻。当他们展开自己的钢铁机翼飞向空中的时候，他们实在是太弱小了，他们还没学会在这个战场上怎么打仗，而他们面对的却是经过第二次世界大战的美国和西方的一些强大的空中力量。对手的强大并没有吓倒这些年轻的空中之鹰，他们以自己的勇敢、智慧，对祖国的忠诚，对和平的渴望，投入了战争。他们在蓝天上和强大的对手展开了白刃战，拼起了刺刀，当这些强大的空中对手碰到了这些以命相拼的中国空军的时候，他们的惊慌失措是众人所知的。在抗美援朝战争中，这些年轻的空军，有的甚至飞了几十小时的八路军老战士、新四军老战士、解放军老战士打败了空中的强大对手，在整个抗美援朝战争中，中国的空军和地面部队一共击落了330架以美国为首的联合国空中力量的飞机。甚至连当时的美国空军参谋长都惊呼中国几乎是在一夜之间拥有了一支强大的空军。

　　[陈洪]:当朝鲜战争结束，战争的阴霾已经成为历史，许多在朝鲜战争中兵戎相见的美国空军飞行员到中国来访问，他们还非常敬佩的去要求会见在朝鲜战场上，在空中击落过他们的那些当时年轻的中国飞行员。而这些飞行员此时已经成为中国空军的高层领导了。在他们的领导下，这支空军从无到有、从小到大、从弱到强，我们给世界的就是这些空中的作战历史。

　　[中国枭龙]:中国空军会装备“枭龙”战斗机吗？谁能回答下。

　　[陈洪]:在此，我还想谈一些个人的想法。这一次李峰同志驾驶歼十飞机空滑迫降成功，我们认为他的成功与平时扎实的航空理论基础、飞行技术娴熟、优秀的心理品质素质以及强烈的飞行事业心、责任心是分不开的。他的成功是和地面指挥员的科学指挥、空地密切配合分不开的。我们空军的领导非常深情地说，“他是空军的一员，飞行员中的一员，他对蓝天、对空军非常热爱”。这也是非常值得感动的地方。

　　[陈洪]:李峰同志曾经以优秀大队长的职务，在空中指挥学院学习。作为空中指挥学院的教员，我也为有这样优秀的学员而感到由衷的骄傲。我相信在我们空军的部队当中，还有千千万万个李峰，他们在从事着各自的本职工作，无论是空勤、无论是地勤，他们都为人民空军贡献着自己的全部力量。衷心的祝愿我们人民空军的钢铁机翼越来越强大。谢谢大家。

　　[网友游客]:请问徐英雄，怎么样才能成为一个试飞行员，成为飞行员中的精英？

　　[海阔天空]:中国空军的装备的战机水平怎么样？

　　[回答网友游客]:请问徐英雄，怎么样才能成为一个试飞行员，成为飞行员中的精英？

　　[徐勇凌]:首先，对于任何一种高风险的职业而言，人生的志向和选择是最关键的，没有对飞行狂热的爱是不可能成为一个好飞行员的。现在战机科技含量日新月异，现代战场环境瞬息万变、险象环生，一个飞行员已经不仅仅是驾驶员，而是飞机系统的控制者，战场环境的感知者，作战方案的决策者，作战对手的鞭挞者。因此对飞行员综合素质的要求越来越高，可以这样说，没有很高的文化素养的人是不可能成为好飞行员的。飞行技能的成长需要反复的锤炼，这个过程是漫长的，但并不是每一个经过努力的人都能成为好的飞行员，飞行员的悟性、品质、性情都会对能否成为好飞行员产生影响。李峰就是一个悟性高、心理品质好、技能高超的飞行员。当然，要成为飞行员中的精英还有更高的要求，那就是灵感，一个没有灵感的飞行员是不可能成为精英的。未来的天空是王牌的天空，也是灵性飞行员的天空。

　　[回答网友中国枭龙]:中国空军会装备“枭龙”战斗机吗？谁能回答下。

　　[徐勇凌]:“枭龙”飞机按照我们的战术思想和战术背景下开展的战术试飞还没有结束，它的作战效能还没有得到最后的验证，所以，现在还无法对这个问题给予肯定的回答。

　　[利剑]:空军近年来涌现出李中华、梁万俊、李剑英等英雄，请问他们与李峰同志的事迹是否有可比性，相同点是什么？

　　[网友]:人才难得、迫降成功概率很低，为了一架上亿元的飞机牺牲掉一个飞行员是不是太不值了？

　　[徐勇凌]:对于飞行员而言，在空中遇到重大险情时要做出选择，确实是困难的。这个困难并不是对于飞机和人的价值孰重孰轻的判断，而是当飞行员努力想挽救飞机，而又难以挽救时的那种不舍和不弃是最困难的。在那样的危难时刻，可以说，飞行员没有时间做利益和价值的选择，他唯一的选择是挽救飞机。

　　[回答网友一级飞行员]:请问专家，战斗机到底是单发好还是双发好？这次航空事故是否再次证明了双发比单发更安全，但是为什么还是有不少战斗机选择了单发？

　　[徐勇凌]:这是一个复杂的问题，也非常专业，一两句话可能说不清楚。简要地说，设计飞机主要考虑两个方面：一是工程的实现；二是作战的价值。另外，还要受到国家经济实力和科技实力的影响，例如，即使是向美国这样的发达国家，在下一代攻击机的方案选择上他们也是选择了单发，现代装备高科技含量越来越高，其成本也不断提高，可以这么说，对于任何一个国家而言，大规模的装备一款高成本的飞机都是一种困难的选择。

　　[回答网友刨根问到底]:歼-10会参加今年国庆首都阅兵吗？

　　[徐勇凌]:到时候你们会看到惊喜的！

　　[回答网友海阔天空]:中国空军的装备的战机水平怎么样？

　　[陈洪]:中国空军成立于1949年11月11日，到今天已经走过了60年。60年的历史对于一支空军来说不算长，美国空中力量曾经参加过两次世界大战，参加过战后的许许多多的局部战争和武装冲突，其它一些大国的空军和空中力量也程度不等地参加了许许多多的空中战争。应该说他们积累了丰富的经验，他们的武器装备在战争的实践当中也获得了检验。强大的经济基础，使这些武器装备不断更新，应该说，今天的世界空中之林，给人们是耳目一新的。1903年当人类第一架飞机摇摇晃晃地飞上蓝天的时候，莱特兄弟怎么也不会想到100多年后的今天飞机给人类带来了飞天的憧憬，也给人类带来了战争的创伤、生命的涂炭、家园的毁灭。武器装备的发展，使空中战争发生了翻天覆地的变化。作为我们国家的空军，随着祖国经济的发展，随着人民军队的发展，人民空军也在迅速的发展，我们的武器装备也在新的历史时期获得了极大的改善和更新。在某种程度上，我们具有与世界第三代战机在一个武器平台上的优秀的机种和机型。我相信，随着国家经济的发展，人民生活水平的提高，人民空军会在新的形势下获得更好更多的新型武器装备。对这一点，我是深信不疑的。

　　[网友游客]:空军近年来涌现出李中华、梁万俊、李剑英等英雄，请问他们与李峰同志的事迹是否有可比性，相同点是什么？

　　[张冀安]:他们三个人所遇到的具体情况各不相同，所面对的环境和使用的装备也有差异。我觉得所谓的“可比性”，更应该从航空兵这一兵种特点中找到他们的共同点，飞行员这一行业具有高风险性。各国空军在训练和作战中，都会出现各种各样的险情，甚至空难。有一些能够化险为夷，有一些灾难是无法挽回的。

　　[张冀安]:如果说他们三人有什么共同点的话，那就是面对飞行所带来的挑战，他们都做出了一个优秀飞行员该做和能做的事—竭尽全力。

　　[回答网友游客]:这次李峰成功的迫降在技术上有什么闪光点和突破？

　　[徐勇凌]:现代飞行有三大困扰飞行安全的技术难题：失速螺旋、发动机“停车”、失去操纵，其中发动机“停车”是最难以处置的故障。这次李峰同志在发动机“停车”、姿态显示消失、大气数据显示消失的复杂情况下能够成功挽救飞机，的确是飞行史上的创举，这在世界航空史都是罕见的，在中国是绝无仅有的。

　　[徐勇凌]:纵观这次成功迫降，从技术上讲有五个关键点：第一，发动机故障时的瞬时决策。飞行员要决定是否迫降，如何迅速返场。第二，迫降条件的创造。包括高度、速度以及返场航线的选择。第三，迫降航线的建立。包括转弯时机、运动点的控制、航线的调整。第四，弱动力飞行的操纵要领。关键是保持速度、柔和操纵、灵活机动、抓住主要矛盾。第五，着陆技术。包括，拉开始时机、着陆速度姿势的控制、着陆后的减速。

　　[徐勇凌]:这次李峰的成功迫降，最少有四个方面的突破：第一，是部队作战训练中少有的成功迫降。第二，是我国列装三代单发战机第一次成功迫降。第三，是发动机“停车”、部分机械系统失效，主要的航电系统故障情况下迫降的第一次。第四，是飞行姿态显示、大气参数显示丢失情况下成功迫降的第一次。这次迫降挽救不仅仅是飞机，他所获得的歼十飞机成功迫降的数据和技术对部队是一笔宝贵的财富。

　　[回答网友]:现代战机停车迫降有多大难度？

　　[徐勇凌]:我理解大家问这个问题的用意。在航空技术发展的早期，停车迫降几乎是家常便饭，第二次世界大战中，许多王牌飞行员的成长都是从被击中和迫降开始的。然而，现代战机已经不能与活塞式飞机同日而语，对于停车迫降技术而言，现代战机有以下几个特点：第一，现代飞机重量较重。维持滑翔的升力较大，因此，滑翔的速度也较大。以这样的速度迫降飞机破损的概率很高。第二，现代飞机的操作系统都是由液压操作的，发动机停车以后备份液压系统是迫降成功的保证，应急动力的系统设计极为复杂。第三，现代飞机的空滑比较小，着陆下沉速度较大，着陆的技术难度很高。上述因素是现代飞机停车困难主要技术难点。值得欣慰的是，此次李峰在处置停车迫降险情时，飞机的备份操作系统和电源系统工作良好，为李峰的成功迫降提供了最好的技术支持。可以告诉大家，这些备份动力系统完全是我们中国人自己设计制造的。

　　[徐勇凌]:这是我第一次在网上与广大军事网民交流，以前有许多爱好者在我的博客里留了很多鼓励的话，在此，一并表示感谢。希望大家一如既往的支持中国空军，支持飞行员，让我们共同为共和国的强国梦而努力！谢谢大家，再见！

　　[陈洪]:各位网友，今天的访谈很快就要结束了，非常感谢大家的热情和支持，作为空军的一员，我真心的希望大家关心它，那些向往蓝天的青年人参加到我们的队伍中来。在这里，我想用一首大家非常熟悉的歌曲结束我们的访谈，“我爱祖国的蓝天，晴空万里、阳光灿烂，白云为我铺大道，东风送我飞向前。”“蓝天上有一群勇敢的鹰，男子汉去飞行…”。谢谢大家，再见！

　　[张冀安]:空军的大发展离不开全体国民的支持，希望网友们关心空军、支持空军、加入空军。谢谢大家！