80式主战坦克

　　概述

　　８０式主战坦克是中国继５９式、６９式坦克以后的第二代新型主战坦克，其火力、机动、

防护性能比第一代坦克有大幅度提高。

　　该坦克的主要特点是采用涡轮增压大功率发动机、新型１０５ｍｍ线膛炮、光点注入式火控系统、微光夜视、摩擦式减振器、不等刚度扭杆悬挂、大行程小直径负重轮及披挂式复合装甲等。

　　该坦克从１９７４年着手新部件的研制，１９８０年开始整车研制，１９８１～１９８７年共研制样车１２辆，累计行驶里程近１０００００ｋｍ，其中包括国家定型试验累计５００００ｋｍ以上，经历了严寒、湿热、高原、沙漠等各种环境条件下的严格考核。试验证明该坦克具有强大的火力、灵活的机动性和坚固的防护力，完全能够适应现代战争的使用要求。

　　结构特点

　　一、总体布置

　　该坦克在总体布置上仍然采用了传统的布置形式，坦克前部为驾驶舱，中部为战斗舱，后部为动力传动舱。驾驶舱位于车辆的左前侧，驾驶员盲区较小，便于观察。在驾驶舱内安装有供驾驶员驾驶车辆用的＊纵装置、观察装置、检测装置、指示装置以及驾驶椅。＊纵装置有油门操纵装置、机油泵起动按钮、起动电机起动按钮、空气瓶开关、燃油系统放气开关、手摇柴油泵等。这些装置及开关根据人机工程要求得到合理的布局，使得操作方便、舒适。观察装置在驾驶员的前方，布置有观察镜。在气候合适的白天行军或训练时，可以打开驾驶窗盖将驾驶椅调到较高位置上开窗驾驶。当有风沙或寒冷阴雨时，可把档风罩装上。当投入战斗需关窗驾驶时，白天可利用安装在驾驶员前部的２个８４式坦克观察镜观察，夜间可更换为微光驾驶仪。检测装置有发动机油温表、水温表、油压表、排气温度表、液压油油压表、电流表、电压表、摩托小时计、时钟、航向仪、发动机转速表和里程表等。指示装置有炮位指示灯、空气滤清器阻力指示器、油量指示器、防原子自动报警剂量仪等。驾驶椅为前后、高低有级可调式，靠背也可根据驾驶员的需要前后调节，这样可满足开窗、闭窗以及不同身材驾驶员的需要。除上述装置外，驾驶舱内还放置有三防保护面具、饮水壶、电路保护装置等。在驾驶舱右侧安装有前组油箱、弹架油箱、蓄电池室及弹药等。战斗舱位于坦克的中部，它包括了车体中段和炮塔体构成的全部空间。在战斗舱内主要安装有武器系统（包括主要武器、弹药、火控系统、辅助武器）、通信设备及灭火抑爆系统等。车工位于炮塔左侧可３６０°旋转的指挥塔下方，炮长位于车长前下方，装填手位于炮塔的右侧。动力传动舱位于坦克后部，舱内主要安装有推进系统，主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及侧传动。这些部件均布置在动力传动舱前部和下部，传动装置上面是动力装置的冷却系统。各大部件是分别安装后通过联接装置构成一体的，这种组装形式有利于维修保养。一般情况下通过可掀起的油、水散热器，乘员可以接近各大部件，以便进行检查和维修。为了更换部件，可将动力传动舱上顶甲板拆下。动力装置进气系统中的空气滤清器位于发动机榆出端的右侧翼子板上。常温或高温下通过顶盖上的时气口进气，天气寒冷时，可以通过动力舱内进气。只需打开空气滤清器上方顶盖即可方便地进行维修保养。

　　二、武器系统

　　１．主要武器

　　主要武器是１门８３式１０５ｍｍ线膛炮，俯仰范围为－５°～＋１８°，可３６０°旋转，在身管上装有的热护套可保护身乏因受热不均而变形弯曲，有利于提高射击精度。该炮身管采用了可由防盾口向前抽出的结构，这对战时抢修具有重要意义。该炮全重１９５０ｋｇ，身管采用自紧工艺，可发射中国制造的弹药，也可发射北约标准的１０５ｍｍ坦克炮弹。

　　２．弹药

　　该炮配备的弹药有尾翼稳定脱壳穿甲弹（ＡＰＦＳＤＳ）、破甲弹（ＨＥＡＴ）和碎甲弹（ＨＥＳＨ），初速分别为１４５５、１１７３．５和７３１．５ｍ／ｓ，最大射程分别为６０００、８２００和９５００ｍ，千米立靶精度分别为０．２ｍ×０．２ｍ、０．２３ｍ×０．２３ｍ和０．２ｍ×０．２ｍ。射速为７发／ｍｉｎ。炮弹安置为前组油箱弹架１９发，中组弹架１８发，右侧甲板４发，左侧甲板１发，炮塔内２发，总共４４发。

　　３．辅助武器

　　在装填手门上安装１挺１２．７ｍｍ高射机枪，弹药为５００发，射速７０发／ｍｉｎ，初速８２５ｍ／ｓ，有效射程１６００ｍ，表尺射程３３００ｍ。在火炮右侧同轴安装１挺７．６２ｍｍ并列机枪，弹药基数为２２５０发，分９箱配置在坦克内外，射速３５０发／ｍｉｎ，初速８６５ｍ／ｓ，有效射程１０００ｍ。

　　４．火控系统

　　火控系统主要由带光点注入的炮长瞄准镜、激光测距仪、火控计算机及控制面板、光点电源、光点驱动器、目标角速度传感器和炮耳轴倾斜传感器以及双向复合控制稳定器等部件组成。观瞄仪器包括炮长夜间微光瞄准镜、车长指挥观察镜、炮上固定式潜望镜、装填手用潜望镜各１具。此外还装有供车长周视观察的４个固定式观察镜。该火控系统的工作程序是：当炮长发现目标后，利用＊纵台使光点注入式炮长瞄准镜中的分划大箭头对准目标中心（即第一次瞄准）。当大箭头压住目标中心时，按下测距按钮并对目标进行跟踪，约跟踪２ｓ左右松开测距按钮，即发射激光进行测距，炮长瞄准镜视场中便出现目标距离数字指示和代表提前量的光点；与此同时火炮也自动赋予提高量。待火炮稳定后，利用＊纵台使视场中的光点压向目标中心（即精瞄），一旦对准目标中心，炮长便可进行射击。该系统由于计算机修正了影响射击精度的诸因素，因此可以获得较高的射击命中率。在战斗条件下，在１７５０ｍ距离内（目标面积２．３ｍ×２．３ｍ）静止对运动目标和在１８５０ｍ距离内（目标面积２．３ｍ×２．３ｍ）静止对固定目标射击，首发命中率都不低于５０％。系统反应时间为静对静不大于７ｓ，静对动不大于１０ｓ。光点注入式瞄准镜为单目望远式，有７×和３．５×两个放大倍率，视场分别为９°和１８°，测距范围为２００～８０００ｍ，测距精度±１０ｍ。来自激光测距仪、高低角速度传感器、方位角速度传感器和炮耳轴倾斜传感器的数据自动输入计算机，气温、药温、横风、初速降和综合修正等参数由人工输入计算机，射击距离也可由人工输入。计算机解算距离为２００～３０００ｍ，解算精度为±０．１密位。炮控系统具有手动或机动两种＊作方式，高低向和水平向稳定器均采用复合控制。因此稳定精度较高，低速性能好。水平向稳定精度±２．５密位，高低向稳定精度±１密位。高低向瞄准速度为０．０５°～４．５°／ｓ，水平向瞄准速度为０．７°～２０°／ｓ，车长超越调炮速度为０．０９°～２０°／ｓ。

　　三、推进系统

　　发动机为１２１５０ＺＬ型Ｖ型１２缸水冷废气涡轮增压柴油机，标定功率５３７ｋＷ（７３０马力），标定转速２０００ｒ／ｍｉｎ，燃油消耗率为２３８ｇ／ｋＷ?ｈ（１７５ｇ／马力?ｈ）。传动装置中的传动箱为直齿轮式，变速箱为机械固定轴式，有５个前进档１个倒档。转向机构为二级行星式，侧传动为单对直齿轮减速器，制动器为带式。主离合器和转向机的＊纵为机械液压助力式，这咱机构可保证一旦液压系统失灵能够立即转换成机械操纵。行动装置采用不等刚性扭杆加摩擦减振器的复合式悬挂，每侧有６个负笪轮，３个托边轮。采用单销式金属履带，也可配备挂胶式履带。

　　四、防护系统

　　车体由轧制钢板焊接而成，首上甲板与水平面夹角设计成２２°，增大了甲板的水平厚度。可在首上甲板上披挂复合装甲，以加强正面防护能力。车体两侧增加了屏蔽裙板，能有效地防穿甲弹和破甲弹的攻击。炮塔为铸造件，外形低矮，流线形好，正面装甲防护力较强，在炮塔四周增加了栅栏屏蔽，增大了防破甲弹的能力。炮塔外部装有７６ｍｍ烟幕弹发射器２×４具，抛射距离为１００ｍ，齐射时能形成弧度为１２０°、正面总长度为１２０～１５０ｍ的烟幕，烟幕持续时间可达２ｍｉｎ。坦克外表涂有防红外迷彩漆，内部还装有三防装置和灭火抑爆系统，所有这些都把坦克的防护能力提高到了一个新高度。

　　五、其他设备

　　车内安装有功率为６ｋＷ的三相交流硅整流式发电机和４个６－ＴＫＡ－１８０型低温起动型蓄电池。里备有全套潜渡装置，包括密封进排气窗用的布盖、进气筒、排气单向阀、航向仪、排水泵及呼吸救生器等。潜水前单车准备时间为２０～３０ｍｉｎ，潜水深５ｍ，潜水距离６００ｍ，潜渡后可立即投入战斗。

　　型号演变和变型车

　　该坦克是中国第二代主战坦克的基型车，设计时就充分考虑了将耿来随着新技术的发展而发展的可能性，因此在设计定型之后，又研制了一系列新的车型，如８０－Ⅰ式，８０－Ⅱ式，８５－Ⅱ式，８５－ⅡＡ式和８５－ⅡＭ式等，从而形成了以８０式为基型车的车族。

　　８０－Ⅰ式主战坦克

　　与８０式相比，该坦克保留了８０式主战坦克的推进系统和防护系统，主要改进了火控系统、观瞄装置和三防装置。８０－Ⅰ式坦克在火控系统中用潜望式微扰动简易火控系统取代了８０式的光点投射式简易火控系统。其主要特点是：把昼夜瞄准和测距三者合为一体，使坦克在昼夜均能对静止或运动目标进行射击；具有较完备的自检能力，能及时显示本系统出现的故障；瞄准线与火炮轴线采用电同步，传递精度高。在观瞄系统中的夜视夜瞄镜均用二代微光管取代一代微光管。三防装置中除保留８０式坦克个体防护装置外，还增加了增压风扇、滤毒罐等集体三防装置。

　　８０－Ⅱ式主战坦克

　　８０－Ⅱ式主战坦克继承了８０式主战坦克的基本结构，主要改进了观瞄系统，增设了较多的特种设备，改进后车重略有增加，为３８．５吨。其主要改进部分有：

　　将８０式的炮塔后部屏蔽栅栏改为圆周式炮塔栅栏，不仅增大了防破甲弹能力，还可放置蓬布及各种随车物品。

　　把８０式的以电起动为主改为以空气起动为主，为此在变速箱上安装了空气压缩机，用以对高压空气系统不断充气，保证发动机空气起动系统可靠工作。在驾驶员潜望镜处增装了吹洗装置。在野外条件下，驾驶员的观察镜往往会被尘、泥遮盖，以致失去观察能力。因此在驾驶员观察镜处增设了吹洗装置，保证了镜面的清晰度并为维修保养提供了方便。有利于观察。

　　增加了热烟幕装置，在车体右侧有两个环形排气孔，将柴油喷入排气孔可施放热烟幕。使得该车具备２套烟幕系统，必要时可同时或分别施放热烟幕和抛射烟幕罐，提高车辆的隐蔽生存能力。其中热烟幕的有效长度为２００米，烟幕持续时间为２～４分钟，施放系统工作时间可达１０分钟，燃油消耗量为１０升／分钟。

　　用集体三防装置取代了原来的个体防护装置。该装置由自动关闭机、防原子自动报警剂量仪、防化学毒气自动报警器、增压风扇、滤毒罐和继电控制盒等组成。该装置在接受到γ射线或毒剂后，能自动、快速报警，并自动关闭各个孔洞进行密封，输入的空气被滤清并在战斗舱形成超压，有效地保护车内乘员免受原子、化学和毒气的侵袭。

　　观瞄系统的夜视夜瞄镜均采用二代微光管，提高了夜间观瞄能力。通信设备采用了带保密机的ＶＲＣ－８３型电台和配套的车内通话器。在乘员处增装了橡胶叶片风扇，既安全又凉爽，提高了乘员的工作舒适性。

　　８０－Ⅱ式主战坦克８７年曾到国外表演，８０－２对抗法国ＡＭＸ－３２。结果８０－Ⅱ式主战坦克坦克在沙层中根本不能倾斜行驶，稍不注意履带就脱落。８０－Ⅱ好容易跑完全程，客户认为性能不错，但发动机拆开需要４个半小时，装上又需要４小时，而法国佬拆装只需半小时到１小时。

    主要战术技术性能：

技术性能　　　８０式　　　８０－Ⅱ式　　８５－Ⅱ／ⅡＡ式　　８５－ⅡＭ式
战斗全重　　　３８吨　　　３８．５吨　　３９／３９．５吨　　　４１吨
乘员　　　　　　４人　　　　　４人　　　　　４人　　　　　　　３人
车全长（炮向前）
　　　　　９．３２８米　９．３３６米　９．３３６／９．０７０米　１０．２８米
车宽（带裙板）
　　　　　３．３７２米　３．３７２米　　３．３７２米　　　　３．４５米
车高（至炮塔顶）
　　　　　２．２９米　　２．２９米　　　２．２９米　　　　　２．３０米
车底距地高　０．４８米　０．４８米　　　０．４８米　　　　　０．４８米
发动机功率　７３０马力　７３０马力　　　８００马力　　　　　７３０马力
弹药基数　　　４４发　　　４４发　　　４８／４４发　　　　　　４０发
火炮口径／类型　１０５／线　　１０５／线　　１０５／线　　　１２５／滑
火炮稳定器　　复式双向　　　复式双向　　　复式双向　　　　　复式双向
最大速度（公路）　　　　　     ５７公里／小时
平均速度（公路）　　　　　　   ４０公里／小时
最大行程（公路）
　　　５００公里　　５００公里　　５００公里　　　３６０～４００公里
最大爬坡度　３２度　　　３２度　　　　３２度　　　　　　　　４０度
最大侧坡行驶度　３０度　３０度　　　　３０度　　　　　　　　３０度
越壕宽　　２．７米　　　２．７米　　２．７米　　　　　　　２．７米
通过垂直墙高　０．８米　　０．８米　　　０．８米　　　　　０．８米
涉水深　　　　　　　　　　　　　１．４米
潜水深　　　　　　　              ５米