SU-101坦克歼击车，苏联版费迪南，防护能力堪称苏联坦歼之首

▲苏联用自家的152毫米坦克炮打靶德国费迪南时的画面，苏联如果发展战斗室后置的坦克歼击车，费迪南无疑是一个重要的参考车辆，至于敞篷的应急产物SU-76，实际参考意义并不是很大

关于后置炮塔的新设计，苏联人能够借鉴的似乎不多，除了毫无新意的应急品SU-76外，就只剩下缴获和从战场拉回的39辆德国“费迪南”坦克歼击车，这种后置战斗室的设计将动力室和战斗室完全分割开来，能在战车后部提供一个巨大的空间，用于容纳威力更加巨大的火炮。而传统的战斗室前置设计虽然也能将战斗室隔离，但是受到变速装置和传动装置的影响，这种隔离并不是进行的很彻底（因为驾驶员始终在战车前部，这就使得战斗室和驾驶室以及部分的动力装置被放置在一个空间内），另一方面前置的动力装置也能够提供一定的额外防护，极大地提高乘员的生存率。而且这种设计前后重量均匀，没有必要像SU-100一样专门加强前部负重轮的扭杆强度。于是苏联人将T-44的底盘倒置了过来，将原本横置的发动机向左纵向排列，右边空出的位置用来放置驾驶舱和操作机构，并对传动装置进行了修改（因为战斗室后置的设计没必要将动力通过长长的传动轴传递到车体前部，减少了动力的损失，这也是后置战斗室的一个优势），这样一来一个战斗室后置的坦克歼击车底盘就有了（不得不佩服苏联人的脑洞）。