美日阻挠中国高铁出口失败, 德法联手又来, 老外不知和谐号过时

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美日阻挠中国高铁出口失败, 德法联手又来, 老外不知和谐号过时

 

国外媒体和评论指出,地球上任何一个地方都挡不住中国高铁的步伐。2018年中国将着手在南亚实施另一个新的铁路项目:日喀则—加德满都。在该计划前不久传出受阻之后,“亲中国”的尼泊尔执政党上台,而这一形式将长期存在下去。尼泊尔基础设施和交通部铁路司发言人普拉卡什·布哈克塔·尤帕德哈亚亚(Prakash Bhakta Upadhayaya)指出,中国工程师们撤销了许多技术保留条件,尤其是考虑到地区多山和地震活动度而横亘在项目途中的地质保留条件。他指出:“我们缺乏资源和劳动力,因此中方为我们提供了获得专家信息的良好机会。此外,中方还使我们相信,他们将提供技术支持,如:培养铁路修建人才。”

 

中国高铁里程高达2.2万公里,占据全世界大半江山。未来三年内高铁时速将提高到400公里每小时,运营里程达到3万公里。2025年使高铁里程达到3.8万公里,到2030年达到4.5万公里。预计未来几年内,超过80%的中国主要城市都将开通高铁。高铁线路可不是普通铁路可比拟,假如你用建设普通铁路的目光看待高铁,那你就大错特错了。比如中国现有的2.2万公里高铁里程,其中有1万公里是铁路桥梁。其工程代价和技术难度,可想而知。这也是世界上其他国家被阻挡在高铁门槛之外的原因所在。

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