我新型战机实现飞火推一体,中国迈入航空发动机制造强国之列!

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我新型战机实现飞火推一体,中国迈入航空发动机制造强国之列!

近两三年,中国战斗机国产航发终于开花结果,“十二五”确定的两机专项中的航空发动机已取得了重大进展,特别是太行发动机成为最耀眼的明星。历经三十几年的艰难研制,太行终于行了,如今WS-10A早已批量装备,太行B型、矢量版本也开始了装备。回顾太行研制之路,可谓一路艰辛,就让007防务来为你掀开这段历史。

上世纪70年代,中国自行发展的歼9、歼13、强6、运10,由于技术等一系列原因纷纷下马,而606所已研发了长达20年的涡扇-6系列发动机本来是要与它们配套的,结果受牵连也被迫下马,此是原因之一,更重要的是由于涡扇-6起点低,即便研制成功也和发达国家有20年以上的差距,可谓尚未成功已远远落后,且研制了20年还未成熟,下马是必然的。

涡扇-10A批量装备歼11B战机

面对这样的严峻形势,国家于八十年下定决心,制定政策开始研制新一代大推力涡扇发动机,这就是太行涡扇10系列,于1987年正式立项,同年开始验证机预研,于1993年完成,97年开始型号研制,作为歼11和歼10的动力。2000年进行高空台试验,2001年装备苏27首飞,一度出现喷零件、空中停车等种种状况,涡扇-10遭遇严重困难。