德军在44年飞机产量非常庞大,为什么还是失去了重要制空权?

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德军在44年飞机产量非常庞大,为什么还是失去了重要制空权?

1944年,特别是6月诺曼底登陆后,德国工业体系的破坏变得更加严重。虽然第一架喷气式飞机和v系列导弹是在战争的最后一年发展起来的,即使是早期的隐形飞机,他们也无法挽救这一天。第二次世界大战德国发展了霍顿。229是人类最早的隐形飞机,设计理念和技术应用,与70年的隐形战略轰炸机B - 2有惊人的相似之处石油化工行业是一个庞大而复杂的系统,尽管德国人有很强的劳动力质量,但在轰炸的间隙迅速恢复生产难度是伟大的,这样反复轰炸炼油厂不能及时供应空气喷气燃料,飞机不能及时启动,甚至直接轰炸停机坪,装配线,以及进一步失去的空气,工业基地和被轰炸。战略资源稀缺。从44年开始,它已经脱离了闪电战的威胁。甚至在战争初期,德国飞机在战场上与十个敌人作战。过了很长一段时间,他们的钱还是花光了。比如人口,资源,甚至是广大的内陆地区训练飞行员积累飞行技能。东线也失去了很多王牌,新的飞行员训练不足,所以飞机产量甚至上升,但飞行员不值得,飞行员很不容易训练,炼油厂被轰炸。德国空军是战术空军,而不是战略空军。当时,德国高层在战术层面上建立了空军,而空军并没有被训练成一种特殊的武器,而是作为军队的一个附属机构。空军的最大作用是支持军队,所以德国人主要是战斗机和短程轰炸机。没有远程轰炸机可以作为战略武器。从挪威到北非,从地中海到波罗的海的苏联占领的东欧大片地区,到处都需要空中力量的分布。因此,空军的动能分散在各处,空中控制自然难以保证。飞机此外,原材料和飞机燃料来源,随着战争的进展逐渐丢失,在飞机的地面战争中制成,由英国和美国的战略大炸弹炸毁了,还没吹,不出去,因为交通瘫痪到前面和喷气燃料不飞,进入一个恶性循环。

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