俄飞行员透漏苏47一直在秘密试飞,为给新战机提供研发经验

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俄飞行员透漏苏47一直在秘密试飞,为给新战机提供研发经验

2017年波戈丹在迪拜航展上接受采访,首次透露了关于苏35、苏57的一些敏感问题。在采访中曾说:“苏35、苏57推力矢量技术近乎完美,没必要安装额外的矢量操控系统。”这句话证明了苏35、苏57已经实现了矢量发动机与飞控、火控的“飞火推一体化技术”,飞行员只需专心操控飞机进行机动,数字化飞控系统会自动根据飞控的飞行姿态来调整矢量喷管的运动。这与印度苏30MKI上的矢量控制技术有天壤之别,苏30MKI的矢量喷管控制只会随水平尾翼同步运动,需要矢量喷管进行不同方向偏转时,需要飞行员手动控制矢量喷管调节器。苏35的“飞火推一体化”也是我国引进苏35的重要因素。

同时,波戈丹表示“苏35在由跨亚音速变为超音速飞行时,必须先慢慢让飞机减速,然后在开启发动机加力燃烧室。”这句话表明两个问题,一是苏35仍然有苏27的跨亚音速缺陷,在跨亚音速时,苏35/27的气动中心已经大幅度后移,水平尾翼控制力矩非常短,如果稍有不慎让机头抬起,水平尾翼控制力不足会直接造成飞机仰起失控。所以苏35在跨亚音速阶段加速时必须先减速让气动中心前移,然后开启加速迅速跃过跨亚音速进入超音速飞行。第二个问题是,苏35宣称的具备超音速巡航性能实际是不存在的,苏35仍然需要开启加力才能超音速飞行,至少在外挂导弹时需要。

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