美军的这款战斗轰炸机,居然能在飞行过程中喷火,让观众大饱眼福

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美军的这款战斗轰炸机,居然能在飞行过程中喷火,让观众大饱眼福

这是F-111战斗轰炸机在航展中经常表演的一个绝技,原理说出来很简单,由于F-111的放油口位于两台发动机尾喷管之间的尾椎上,所以飞行员在放油时等燃油充分与空气雾化后,再突然开启加力燃烧室,雾化的航空煤油就会被尾喷管加力尾焰点燃,从飞机尾后大约1.5米处拖出一条壮观的火焰带。从理论上来说,凡是发动机带加力燃烧室、放油口位于尾椎且靠近尾喷管的战斗机都具有“放油&燃烧”能力。如JAS-39“鹰狮”战斗机,其放油口位于右翼根后缘,放油时雾化燃油靠近尾喷管,此时开启加力就能点燃雾化燃油。A-5“民团团员”超音速舰载攻击机的放油口和F-111一样位于尾椎,该机也同样能“放油&燃烧”,甚至还进行过三机编队放火表演。苏-57的T-50原型机安装两台产品117发动机,这种发动机的放油口内置于加力燃烧室内,在放油时开启加力同样能点燃雾化燃油。T-50已经在莫斯科航展上展示了这项能力。值得一提的是在F-111的服役历史中,“放油&燃烧”能力从未被作为一种红外导弹干扰战术,该机依靠的还是更专业的红外干扰弹,这个能力只是放油口设计的一个副产品而已。

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