日本称其苍龙潜艇是当今最牛常规潜艇,但是招标结果却大跌眼镜

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日本称其苍龙潜艇是当今最牛常规潜艇,但是招标结果却大跌眼镜

日本“苍龙”级常规潜艇作为目前排水量最大的远海型常规潜艇之一,外界对其不乏溢美之词,有的人甚至将其吹捧为“当今最牛常规潜艇”。但其实从专业角度来看,“苍龙”级常规潜艇远没有吹捧的那么厉害,此前日本受到“武器出口三原则”限制,无法出口常规武器,而最近几年这个限制取消了,“苍龙”不但有意愿参与印度海军常规潜艇的招标,而且还大张旗鼓参加了澳大利亚海军大洋型潜艇的招标,在招标之初,由于“苍龙”级在排水量和设计作战环境上最贴合澳大利亚海军需求,许多人甚至断言“苍龙”必将赢得这项合同,但最后结果却让他们“大跌眼镜”——法国造舰局DCNS以“红宝石”级核潜艇设计方案为底子设计的“短鳍梭鱼” Block 1A最终赢得了招标合同。

“苍龙”为什么没有赢得澳大利亚海军青睐?关键还在于内功不够。首先,从最新技术层面来看,“苍龙”级常规潜艇明显落后于国际市场上畅销的两种欧洲名牌潜艇,法国的 “鲉鱼”级和德国的214级。比如,在AIP技术上,“鲉鱼”级配套的富有法国特色的AlP系统——MESMA(潜艇自主式能源系统模块),是一种闭式循环汽轮机推进系统,运行噪声低,且具有良好的运行安全性,输出功率为200千瓦以上,利用MESMA系统能使“鲉鱼”级潜艇以4节以上的安静航速在水下状态连续航行18天。MESMA系统中的蒸汽最终被冷凝,可以循环重复使用。在运行过程中不会产生额外的噪声、热信号或其它的尾迹信号,不会在任何方面增加潜艇的信号特征强度。而德国214级使用的是燃料电池,效率高、噪声低,也是潜艇AIP系统的理想选择。而反观日本“苍龙”级所用斯特林发动机是引进瑞典专利生产的,可以认为是在燃料电池技术成熟前采用的过渡方案,存在功率小、热效率低等缺陷,而且其斯特林发动机属于早期版本,功率较小。“苍龙”级的蓄电池性能也很一般,因此严重削弱了其持续隐蔽作战能力。可以说“苍龙”级的AIP动力技术在世界AIP潜艇中是最差的。