“雪龙2”号极地科考船今天将在上海下水!我国已具备自主设计和建造破冰船的能力

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“雪龙2”号极地科考船今天将在上海下水!我国已具备自主设计和建造破冰船的能力

 

院士逝世前还在病床上看图纸

参加过中国第31次南极考察队的吴刚说,“雪龙”号破冰能力有限,距中山站20—30海里时,怎么也“拱”不动了。有时,不得不等待俄罗斯“费德洛夫院士”号科考船来开道,“雪龙”号跟随行驶。“有了‘雪龙2’号,这种情况就不会出现了。今后,我们可以让其他国家的科考船跟在‘雪龙2’号后面。”

 

作为世界上第一艘能双向破冰的破冰船,在遇到难“拱”的冰脊时,“雪龙2”号可以让尾部推进器转动180度,让船尾变成船头,尾部的螺旋桨能在海面下“掏”冰,确保通过20米厚度的冰脊。

“雪龙2”号极地科考破冰船在极地航行(效果图)。

 

这艘破冰船还拥有世界首创、获得专利授权的下沉式箱型龙骨。在冰池实验中,水里的碎冰碰到船底后,会随着下沉式箱型龙骨的独特结构向两边散开,从而对放在船底的声学探测设备形成保护。2012年7月,中船七〇八所团队设计出了下沉式龙骨,而团队负责人张炳炎已卧床不起。设计建造出中国的极地科考船,是这位院士晚年最大的心愿。“张院士逝世前几天,还在医院的病床上审阅龙骨型线图纸……”吴刚动情地告诉记者。

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