日本苍龙级潜艇下水展现“新功夫”,充电5分钟,续航N小时

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日本苍龙级潜艇下水展现“新功夫”,充电5分钟,续航N小时

随着近十几年来锂电池技术的出现和不断成熟,其也逐渐映入了潜艇设计者的眼帘。锂电池体积小,效率和功率密度高、充电快的特点使得潜艇用电池的发展又有了新方向。

锂电池相比于铅酸电池的优势可以说是全方面的,首先它没有了液态的电解液,这使得电池的体积和重量都可以大大缩小,但是体积变小并不代表储电能力降低,实际上同体积的锂电池在高功率情况下的电容量是铅酸电池的两倍还要多。

不仅如此,锂电池充满电所要的时间比铅酸电池也要少得多(据悉德国最新在研的216型艇充电2小时,就可以潜航98小时),这就使得潜艇在海上因上浮充电而暴露的概率大大降低了,如果再配合AIP系统一起使用的话,那暴露概率就更低了。

正是由于锂电池的巨大优势,因此世界上几大常规柴电潜艇研制强国都在自己的最新型号上进行尝试,除了上面提到的德国在研的216型外,俄罗斯的拉达型也使用了锂电池。

 

(苍龙级潜艇的柴油机舱)

而日本在这方面走的比其他国家都要更激进,他不像德国216型那样将锂电池和AIP配合使用,而是直接用锂电池替换了AIP系统。

不过,锂电池也并非完美,目前也有一些问题存在,主要是不耐撞击和容易发热着火,比如最新的波音787客机就是使用的锂电池,而它已经出过多次着火的新闻了。

很凑巧的是,汤潜技术公司就是波音787的电池供应商,所以日本的日本苍龙级潜艇也用这种电池的时候,日本的大众就不得不要为其别把汗了,毕竟已经有前车之鉴了。