穿越港珠澳之说你不知道丨揭秘:42万吨钢材搭起的巨大“积木”

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中船重工武船集团首席专家阮家顺:正常一个桥能够达到4万吨的用钢量已经很多了。港珠澳大桥整个是42万吨,我们一个标段就有16.5万吨,对于制造桥梁钢结构的厂家来说是一个量变到质变的效果。

42万吨的钢材,如果全部都在海上作业的话,会消耗大量的人力物力,还要面临台风等恶劣的气候,很难实现高质量、高效率的建设。因此,港珠澳大桥是像“搭积木”一样拼装出来的。先在中山、东莞等地的工厂里把桥墩、钢箱梁、钢管桩统统做好,再等到伶仃洋风平浪静时一块块、一层层、一段段地组装起来。

中船重工武船集团首席专家阮家顺:这就对我们工厂的制造,对我们资源的配置提出了更高的要求。海豚塔的建造我们就实行了一桥三地的安排。先在武汉本部进行下料,版单元的制作。然后运到我们的中山基地,进行整体钢塔的制造,然后再滚装运输到现场进行安装。

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