日本大飞机要出口:客户位于南半球 而且是一个发达国家

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日本大飞机要出口:客户位于南半球 而且是一个发达国家

当然了,运货送水那是川崎C-2的强项,但在乘坐舒适度,乃至于有没有配套内饰的问题上,C-2根本没有机会和一票大小客机同台竞技,只能被KO出局。

图为向A400M送油的A330-MRTT加油机,两者都是空客产品。

而对于这份从一开始就写明了"能用一款或两款飞机投标"的FAMC计划,客机和运输机行业的欧美巨头要想拿出"配套产品"那可谓是手到擒来:齐全的客机产品线自不必说,那几乎是"丰俭由人,任君挑选";而在运输机方面,波音公司依靠着并购巴西航空工业获得了性能优异的新型运输机KC-390,其本身也有更强悍的C-17大运,而欧洲空中客车公司则有发展多年的A400M,两者可都不是什么省油的灯。

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