“印度制造”彷徨在分岔路口

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“印度制造”彷徨在分岔路口

不仅如此,就算是印度购买技术许可证、引进生产线在国内组装的武器装备,其质量也无法与“整装进口”的装备相提并论。苏联曾许可印度公司生产米格-21战机。迄今为止这些战机已经坠毁了近一半。对此,印度媒体称,战机失事是因为采用了印度国内质量不佳的零部件。印度国内的基础工业能力不足,即使引进好的技术,也制造不出好的装备。难怪洛克希德·马丁公司在此次战机竞标中明确表示,不愿为瑕疵产品负责。

能力不足源于体制僵化。2001年以前,印度国防工业基本都是国有企业,缺乏创新动力。其中,印度国防研究与发展组织拥有50个实验室、4个造船厂和41个军械厂,基本上垄断了印军所有的重点项目。然而,这些项目几乎没有一个能顺利完成。连续几任印度政府都未能对该组织实施有效改革。此后,印度国防工业领域虽然向民营企业开放,但程度依然很低。

印度总理莫迪上台后,发出“印度制造”倡议,希望以提升国防工业能力为牵引,全面振兴国内制造业。在军购项目中,中标的外国厂商要转让全部或部分技术,印度国内的国有企业和私营企业公平竞争,胜出者与中标厂商合作生产。

但是,在印度国内的合资公司中,外资出资的比例上限为49%。无法取得经营权,导致外资对技术转让感到犹豫。

何况,印度还有一个与“印度制造”战略严重违背的政策:允许军队作战单位自行选择一部分武器装备的供应商,以解决一线作战部队装备弹药短缺的问题。

顶层和末端如此相互矛盾,印度武器的国产化谈何容易。

武器装备发展是一门科学,没有捷径可走。“星条旗”并不是印度的灵丹妙药,“印度制造”的前景何在,仍是一团迷雾。(杨王诗剑、廖超)

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